霍英东
很多人都认识香港霍英东老先生，都知道他是一个爱国商人，但是你们以为在那个年代爱国容易吗？所受到的挑战是常人不可以做到的！
在1950年代初，国际对东方实施了禁运，我们国家联系了香港的爱国商人支援，当时拥有船队的霍英东收购战略物资后，每天晚上就亲自指挥船队往内地边境。霍老不止负责了港澳内地的物资运送任务，他还组织了精密的侦察队伍，严密监控当时港英政府缉私艇的动向。他的船队每天半夜都从英国的军舰旁边悄悄绕过，驶去公海。而为了摆脱当时的监视，他甚至是一天之内换了三个不同的地点作为整个运输系统的指挥部。
星光行
霍老提供了大量的战略物资给内地，但他这样做引来了当时美英政府的不满，并且因此一直受到港英政府的打压。在1962年，霍老在尖沙咀兴建了星光行，当星光行落成招租的时候，当时老美的驻港领事将星光行列入了黑名单。宣布所有星光行的租客都不能买卖美国货，就算星光行的租户向当时的香港电话公司申请电话线的时候也遭到了刁难！让星光行的租户申请电话线的可能遥遥无期，结果，大部分租户连押金都不要就走了。最后，霍老在无人敢租的情况下，被迫将星光行卖给怡和的置地公司。
葵冲码头
1960年代末期，香港政府推出了葵冲一，二，三，四号四个货柜码头项目，霍老独立投中最大的货柜码头：一号码头，但是港英政府却蛮横无理的要求霍老担保每一年必须至少要有20万个货柜在码头停泊。而当时全香港的货柜总数都没有20万个！霍老被迫放弃一号码头，一号码头最后由英资的太古集团的公司承办。
白天鹅宾馆
虎门大桥
虽然常年在香港受到打压，但没有改变霍英东一片爱祖国的心！霍老是第一批响应返回祖国发展旅游事业，兴建宾馆的爱国商人。1983年，他的白天鹅宾馆正式在广州开业，成为了改革开放的样板，开业初期就造成了轰动。另外霍老也大力投资建设自己的故乡南沙，这个地方当时被嘲讽是番禺的西伯利亚，但是霍老投资了近百亿，开发了南沙经济技术开发区，又和多个财团捐款建造了虎门大桥，使江门一带往东的路程缩短了近100公里，不需要绕道广州。之后又兴建了客运码头，使香港到南沙的航程只需要1小时15分钟。
我们现在的和平年代看爱国和建设祖国是理所当然，但其实在50，60年代，在香港爱国是要承受巨大的社会压力甚至是巨大的经济损失，善于计算的商人是不愿意这样做到，这就是为什么香港在97年回归前后就突然多了很多爱国商人，但真正受国家重视的和人民争相称赞的还是只有霍老先生！2006年，霍英东与世长辞，享年83岁的他完成了自己的使命，理应享受国葬待遇，当五星红旗盖在灵柩盖上的时候，我们一定要记住，曾经有这样一个人，为中国的发展贡献了自己毕生的精力。