实车小科普
作为世界上最繁忙的国际机场之一，香港国际机场的每月旅客吞吐量高达近三百万人次，相当于全港人口的二分之一。
对于如此庞大的旅客吞吐量，仅依靠巴士和的士显然不能很好的满足旅客运输需求。1998年7月6日，港铁机场快线（MTR Airport Express）正式开通启用，路线代表色为靛青色。最初机场快线运营于香港站与机场站之间，后期延伸至博览馆站。
机场快线路线图
港铁机场快线全长35.2千米，共设置5座站点，属于近郊铁路，列车采用8卡编组。列车型号为A-train的机场快线专用车，此列车由西班牙铁道车辆制造商和德国西门子联合制造，运营最高时速为135千米，平均时速80千米。此列车亦是港铁列车中运营速度最快的一款列车之一。
机场快线列车实车图片
机场快线是连接香港国际机场及香港商业中心区最快捷的交通工具，亦是全球其中一条最优质的机场铁路，使旅客由机场前往香港市区仅需24分钟。
一位女士抱着小朋友正从机场快线香港站下车
同时机场快线全线车站均为旅客提供一流设施和便捷服务，包括市区预办登机服务及机场快线穿梭巴士服务等，为旅客提供舒适愉快、畅通无阻的乘车体验。
机场快线驳接巴士
介绍了这么多关于机场快线的小知识之后，让我们请出今天的主角吧～
包装共欣赏
上包装～
由于是列车模型，所以这次的包装盒做的比较长。封面的颜色正是机场快线的代表色，中间是机场快线列车的2D建模图，右上角还有机场快线的logo。内部依然是吸塑包装。
产品面面观
老规矩，先上四角美图～
模型做工明显好过TlNY其他的产品，没有明显的瑕疵问题，车顶的受电弓由以前的硬塑料材质改成了软胶材质，这点好评！
模型通体以深蓝色为主，搭配流线性的车身，外观十分优雅。中间的两扇车门也还原出来了。可能是由于成本所限，这款模型比实车相比要短了一些，不过大致外观还是比较还原的。
车头造型表现一般。车灯是涂色（感觉如果用透明件会比较好一点），中间有MTR的logo，驾驶室的细节也只是粗略的做了一个造型，完全没有分色。
车尾部分有一个连接器，可以用来连接车厢（可惜TlNY暂时没有出配套车厢的打算……）。
车顶基本上没有什么细节可言，都只是简单的造型刻画。
驾驶室的细节，注意看里面的控制台。
车厢内的座椅，这个应该是商务座。
车尾还有港铁的logo和列车编号。
车顶的空调，同样是简单的造型。
软胶材质的受电弓。
转向架和车轮的细节，车轮居然也是金属的。
综合评评价
这台模型其实TlNY在2019年就已经出过了，这次是再版。对比之前的版本，这次的模型品控方面有了较为显著的提升，全车没有太多可动件，把玩时也不用担心断件的问题。由于题材的特殊性，本模型除了适合收藏把玩之外，当作来港旅游的伴手礼纪念品送给身为火车爱好者的亲朋好友也是十分适合的。
感谢大家对小吴的关注和支持～
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