东北木帮砍掉了不少木头，需要"放划线者"把木头运出去，但划桨者是极其危险的一条线，据说他们最怕遇到"鬼拉"，一旦遇到就一定是九死生命。这到底是怎么回事？如果你想知道，让编辑告诉你：
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东北木帮是民国时的大生意，俗话说"三百六十行，线出元"，但对于木帮成员来说，能顺利生存才是真正的"形元"，因为没有真正能力的人早已是一辈子的呜咽。木帮有两种，一种是"伐木帮"，另一种是"划船帮"，负责砍伐树木，简单地沿河运输倒下的树木，至于运输工作，需要排兵布阵的帮助。
"排放"是指利用河水撞击流放木排并将其运送到指定地点。这不是一件容易的事，与民国的大多数工作相比，艰辛和危险的程度可以排在首位。划船的时间短短了几个月，一年多，在此期间，排工不仅要风餐过夜，还要时刻注意水流的运动，确保木排能正常通过一些危险的闸门。如果加工不及时，不仅货物会被水冲走，甚至连自己的生命都可能无法得到保障。
有严格的规定，分别是"三不走"，即"黑天不走，大雨雾天不走，刮风天不走"。当然，上面的"三步走"只是一个"基本操作"，最大的危险往往隐藏在无形之中。有经验的划船者知道，划船最可怕的事情是它穿过了"幽灵门"，换句话说，就是通过一些快速流动的通道。珂江是中国东北典型的铺河路，河道经过星空，包括"门槛哨声"、"孩子哭"、"妈妈哭"、"地瓜"、"裤叉"、"纺车"、"牛哨"、"虎哨"、"秋皮哨"等。
据老排工回忆，在很多危险的山口，最可怕的是"门槛柱"，它的形状类似于一个门槛，它的形状相当弯曲，一旦木排线在这里，就会头入水，直到一刻钟才浮出水面。此时是能力和技术的考验，一旦操作不好，"翻车"在不可避免，老排工在这里都遇到了一瞬间的恐怖。
当时，老赛艇手还只是个年轻人，他以赛艇为生，凭借自己精湛的赛艇能力，在周围的木场里声名鹊起。但在划船过程中，老排工差点死在"门槛岗位"上，只是因为他遇到了"鬼拉"。所谓"鬼拉"，就是把船撑在河底坚硬，船头是卡在河底的石缝里无法移动的。老排线到"门槛柱"遇到了鬼拉扯，就是用尽全力拉不出船，但木排还是顺着河边往前走，他马上放开船，低着头躲避，但是因为体力活动太大导致摔倒。
老排水水极好，他在河里一路气流连绵地随着木排游动，却凭借着体力的透支，他不得不探出头去呼吸。但在他正要探出头的那一刻，一个木排朝他头顶的方向冲了过来，老排工下意识地低下了头，木排从他头上飞驰而过，剥下了头上的头皮。尽管头上沾满了鲜血，但这位老赛艇手还是立即设法用手绕着木排爬上去。直到后来，老赛艇手才承认，如果他没有迅速做出反应，恐怕他的半个头就会被砍掉。
不幸的是，与他一起安置的三兄弟被河水冲走，他们的下落不明，大概是凶残的Doji。从此，老排工们就再也没有放过排兵布阵，而是带着积蓄回家耕种，诚实做家务。在他去世之前，老人说了一句感人的话，"其实我能活到今天是神的礼物，否则我就会和死去的兄弟们一样。
参考：《关东牧纲》曹宝明由长春文史信息出版社出版
文澜海润工作室 主编 文秀才，本文作者：特史 作家：常山 赵子虫