从相关渠道了解，目前国内唯一搭载3.0T六缸发动机的宝马5系——540i 风尚版 M运动套装车型，从2月份生产月起将不再提供。由于海外540i的生产仍将继续，所以意味着这款顶配标轴5系将提前退出中国市场。
540i 风尚版 M运动套装是产自宝马集团德国丁格芬工厂的进口车型，从2月份生产月起不再提供，并不意味着2月份开始你就买不了。毕竟海外生产的车型运到国内需要一定时间，所以你仍有较长一段时间来考虑入手，但从2月份开始，肯定就是别人买一台，剩余总数就少一台了。
据宝马客了解，售价60.99万元的540i 风尚版 M运动套装车型，目前在市场上能有10%左右的优惠幅度，车源并不算紧俏，但由于2月份生产月起不再提供，所以想要灵活定制选装可能不太现实了。
从2017年现款第七代宝马5系（G30/G38）在国内上市后，宝马同时提供了进口标轴540i和国产长轴540Li，均搭载3.0T六缸发动机。2019年9月，国产长轴540Li停产，同时也“带走”了3.0T六缸发动机，直到去年，本土化生产的宝马才重新在全新X5上提供3.0T六缸发动机。
2019年9月停产的540Li 行政型
（G38 Pre-LCI，中期改款前）
随着2020年9月中期改款新5系国内上市，宝马仍继续推出中改新540i，虽然TA依旧是一款小众车型，却也精准满足了部分客户的需求，即便放眼其细分市场，难有匹敌的对手。近年来，540i作为唯一的3.0T六缸5系，在Bimmer中拥有很高地位。
写在最后：
据外媒消息，目前全球在售的第七代宝马5系（G30/G31）或将在今年6月份停产（海外），并在7月份迎接全新第八代5系（G60）的投产。
所以接下来的半年里，我们将迎来全新一代5系的亮相，其将继续推出540i车型，并和其他新推出的40i宝马车型一样，搭载最新的B58TU2 3.0T六缸发动机，但是否能够再次进入中国市场，谁都没法下结论。
在此，还是和确认提前道别中国市场的540i，说一声再见了...