Viasat（卫讯）在最近举行的APEX展会期间举行了中国媒体圆桌论坛，向中国媒体介绍了卫讯在中国和全球机载互联网业务的最新情况。
Viasat APEX展台
其中，最值得关注的消息便是卫讯已经获得了首个中国客户。虽然目前还不便透露具体是哪家中国航司与卫讯达成了机载互联网的合作，但是结合此前卫讯的机载互联网系统已经取得中国民航局颁发的空客A320机型系列的VSTC认证的消息来看，这家中国航司很可能是一家以A320为主力机型的航空公司。
据卫讯商业航空副总裁兼总经理Don Buchman先生透露，目前与这架航司的合作进展顺利，首架飞机已经完成改装阶段任务。按此进度推算，应该在2022年底或者2023年早些时候就能看到卫讯的机载互联网系统在中国正式投入使用。
如今，机载互联网已经被越来越多旅客所熟知，而高速、稳定，并能够与地面网络媲美的机载互联网不仅成为了部分旅客选择航司的一个重要因素，也为航空公司在旅客体验方面提供了强劲的创新服务理念。机载互联网的发展已经告别了此前从无到有最初阶段，进入到了比拼网络速度、质量和成本价格的阶段。
旅客、航空公司、卫星通讯供应商，一环接一环。旅客想要低价（甚至免费）又优质的机上互联网体验，航司也希望以此作为卖点吸引顾客。对于目前很多中国旅客上网体验而言，机上上网可能还停留在卫星资源匮乏、上网速度慢、不稳定，价格也不低。
过往的机载互联网单位成本较高，主要是受限于卫星和通信系统的能力。卫星对所运载的设备体积和重量相当敏感，过往的通讯卫星受技术限制，单颗卫星所能承载的带宽和设备数量较低，因此单个设备分摊的成本较高。
而卫讯即将发布的ViaSat-3号（VS-3）卫星星座在原有的系列Ka高通量卫星基础上，又将带来突破性进展。这个由3颗高通量Ka波段卫星组成的地球同步轨道卫星星座，每颗卫星预计能提供至少1Tbps的带宽，每台接入VS-3的设备理论下载速度可以达到百兆级别（100Mbps+）。
VS-3卫星全球信号覆盖范围
Don Buchman先生在接受FATIII专访时介绍，VS-3卫星之所以能够实现如此之高的性能，主要得益于电子设备技术的发展，实现了设备小型化和轻量化，使得对体积和重量都很敏感的卫星能够容纳更多的电子元件，从而提升了卫星的整体效率。
此外，VS-3卫星的对地天线还有一项创新技术，可以根据用户需求调节天线角度，向流量需求集中的区域提供更多的带宽。这一技术可以进一步优化用户体验，保证高峰期也有较好的下载速度。
VS-3卫星天线调节示意
首颗VS-3卫星计划于2022年底至2023年初发射。
VS-3卫星