印度于2022年9月2日在科钦造船厂举行了首艘国产航空母舰维克兰特号（INS Vikrant）的服役仪式，印度总理莫迪发表了讲话，强调维克兰特不仅仅是一艘军舰，而是证明了印度在21世纪的辛勤工作、才能、影响力和承诺，是印度自力更生的独特体现，是一个有抱负和自力更生的‘新印度’的闪亮象征。它是国家骄傲、力量和决心的象征，证明印度完全有能力满足该地区的集体安全需求。其兴奋之情，溢于言表。然而即使该舰已经服役，却依然是个半成品，其主雷达、防空导弹和舰载机依然缺编。
该舰长262.5米，宽61.6米，排水量42800吨，满编人员大约1645人，内部有2200个隔间，其中包括专门为女军官/水手提供的客舱，拥有一个医院，配备最新的医疗设备设施，包括一个容纳16张床位的病房，以及两个手术室和重症监护室ICU、具有实验室、CT扫描仪、X光机、牙科、远程医疗设施等等。该舰采用的是4台LM2500+型燃气轮机，其单台功率为3万千瓦，最高航速28节，巡航速度18节，续航能力约7500海里。
维克兰特号航母的飞行甲板面积12500平方米，服役仪式上已经喷涂了防滑涂层，标识了斜角降落甲板区，停机区，起飞跑道。该舰拥有6个直升机起降点，3条拦阻索，两台右舷升降机，固定翼飞机采用了14度滑跃甲板起飞阻拦着舰，有一条203米重载起飞长跑道，平常用的是左侧145米短跑道，会占用降落区域，但这俩跑道都没有挡焰板，好在直接冲着舷侧，也不怕影响别的飞机。降落跑道长191米。可搭载约30架舰载机，包括米格-29K舰载战斗机、卡-31预警直升机、MH-60R多用途直升机和印度制造的轻型直升机等，共有十二个舰载机临时停放点，能支持15架舰载机同时作业。
平心而论，印度维克兰特航母确实是体现出了印度造船业的实力。不拿中国比的话，从全世界看能造航母的国家都寥寥无几，五万吨以上的就剩三家美英中，俄罗斯就只能拿着苏联老货改来改去，再建一艘根本没那能力，毕竟人家现在造护卫舰都4000吨级居多。所以说印度在这方面碾压俄罗斯也是有道理的，堪称发展中国家数2的强悍。
这货还是老样子
然而维克兰特号还存在三大问题，这几个问题不解决，想形成战斗力只是句空话。首先该舰还缺装以色列埃尔塔公司的EL/M-2248MF-STAR数字有源相控阵雷达，其天线包括4个S波段频率有源阵列，可以以非常快的刷新率同时跟踪数百个目标，其护卫舰版最大探测距离超过450千米，对掠海攻击导弹的跟踪距离大于25千米，而高空战斗机的自动跟踪距离大于250千米，方位角360°，仰角覆盖范围-20°至+85°，天线尺寸3x3米。这么强的性能用不上，肯定影响航母性能，装上整合的过程肯定又是长的要死，还得测电磁兼容，那么维克兰特号就只能靠后面的那部Leonardo RAN-40L 三坐标雷达撑着了。
第二大问题是该舰的巴拉克-8垂发还是缺装的。印度人一口气塞上2组32垂发的巴拉克-8防空导弹，本意是给航母加一层保险，没想到到现在都是钢板遮盖着。巴拉克-8能够拦截反舰导弹、巡航导弹、战斗机，直升机和无人机系统等，导弹长约4.55米、弹径0.277米、发射质量约280千克、飞行速度2马赫、射程70千米，然而飞到最后速度极慢，想拦超音速反舰导弹根本不可能。这个导弹也得需要EL/M-2248提供目标指示，不知道印度与以色列方面出现了什么问题，难道是印度又嫌钱贵了？
第三大问题是缺乏舰载机，这也是最根本的缺陷。毕竟没雷达还有备用的，没导弹还能靠护航舰，没舰载机咋办？典礼当天，维克兰特上只有一架米格-29K战斗机、一架卡-31预警直升机、一架北极星直升机，还都是超日王上的老货色，毕竟给维克兰特的舰载机还在招标中，目前看阵风和F-18E/F都在拼命争取，LCA海军根本不考虑。然而这里还有个大限制，就是其升降机的尺寸，据印度人说是10米宽，14米长，这个尺寸放外翼段折叠后翼展7.8米的米格-29K一点问题都没有，然而阵风和F-18E/F就悲剧了，F-18E/F外翼段折叠宽9.93米，看似能塞进去，然而人家机库门那里还有突出的一圈，想过去门都没有，也许网友设想的侧放能有点效果？阵风M干脆就没设计折叠机翼，翼展10.9米，法国人更绝，干脆告诉印度人给你弄个可拆卸翼尖，你只要每回拆一下就行，可这也不是个事啊！说来说去还得指望自己手里的米格-29K/KUB。可是印度果阿邦汉萨海军航空站的第300中队和第303中队那些米格-29K现在可能也就40架了，还故障不断，可用的飞机想要填满两艘航母的机库也实在是太勉强了！
可见，由于这三大缺陷的存在，印度这艘航母远远谈不上完整，至于印度人说的2023年具备初始作战能力就当个笑话听好啦，这货在我们的003服役之前能够完整就谢天谢地了。现在最大的悬念是印度自制的航母能不能在故障率上跟英国航母拼一拼，笔者一直在期待谜底揭晓那一天。
好多照片看看细节就很尴尬