开车的人有没有这种感觉，不管到哪里、什么时候都在堵车？市里堵、城区堵，单位附近堵、家附近也堵；上下班高峰期堵、周末出去玩儿堵；天气不好堵、天气好还堵；修路时堵、路修好后依旧堵……总之永远在堵的路上。
其实，我们国家的公路建设在世界上已经名列前茅了。截止2021年，大陆公路的总里程已超过500万公里。由高速公路、普通公路和农村道路形成的脉络网，已经基本覆盖了县级以上的行政区。超过95%的人口能够被公路网连接。
但是，为什么人们还是会感觉哪哪都堵呢？到底是谁在破坏交通？
一、交通堵塞四大原因
第一，机动车保有量连年递增，简单来说，就是路上行驶的车太多。
有机构统计，2021年中国机动车保有量接近4亿辆，其中超过3亿辆是汽车，其余为挂车、摩托车、三轮车和拖拉机等。整体比2020年增涨了6%。
在全国600多个城市中，拥有的汽车数量超过了100万的有79个城市，超过200万的有35个城市，超过了300万的有20个城市，超过了400、500万的分别有4个、3个城市。汽车数量庞大，给道路交通造成了不小的压力。
而且，在大陆的道路上，汽车、摩托车、电动车、农用车都可以走。很多速度缓慢的电动车、农用车不在规定车道上行驶，而是占用汽车行驶道，延缓了汽车行驶速度。
第二，红绿灯数量多，延缓汽车速度。
很多道路上红绿灯数量较多，尤其是一些大城市的主干道、路口上，每隔几百米就有一个红绿灯，且红灯的时间很长。一到上下班高峰期，车辆为了等红灯排起长龙，常常三四个绿灯都过不了路口，通行效率非常低。
第三，有些司机开车不守交规，频繁看手机、打电话，影响开车速度。
有些司机在开车或者等红绿灯时，频繁看手机信息、打电话，或者与别人聊天，分散了注意力，这会严重影响开车速度，遇到突发状况时来不及反应，造成交通事故。
一旦事故发生，很多较窄的车道就会排起长龙，进而造成形成大面积拥堵。如果遇上上下班高峰，事故无法顺利解决，那么，短则几十分钟、长则好几个小时将不能顺畅通行。
第四，个别行人素质低下，不顾行驶中的车辆“中国式过马路”。
有些行人在过马路时，明明有信号灯指示，偏偏无视红灯，自顾自地过马路，还请词夺理“行车必须避让行人”。还有甚者，在快速行驶的车流中穿梭、翻围栏、故意慢行……
这些行为不但将自身置于危险中，还完全不顾忌他人。一旦有司机分神没注意到，将会造成很严重的后果。轻则引发小型交通事故，重则车毁人亡。
二、如何有效避免拥堵
首先，尽量错峰出行、乘坐公共交通工具。
非必要出行尽量避开上下班高峰期，不和上班族、学生族抢时间。如果避不开，就早点出发，赶在道路拥堵前提前到目的地。
同时，尽可能乘坐公共交通工具，比如公交车、地铁等。这种出行方式不但绿色环保，还能有效地减轻交通压力。关键是，有时候比开车还快。
其次，车主提前利用好导航，及时绕行，避开拥堵路段。
现在的导航系统，不但能预测前方路段拥堵状况，还能提前播报交通信号灯的灯态变化。车主在驾车时，可以打开导航系统，及时查看前方路况、红绿灯提醒，提高通行效率。
最后，不管是司机还是行人，都要遵守交通规则。
在人车同行的道路上，小违规就可能触发大事故。司机不看手机、不打电话，专心开车，及时避让行人；行人遵守信号灯指示，不横穿马路、不翻越围栏，就不会影响行驶中的车辆、减慢车辆速度。
如果司机和行人都能够遵守交通规则、互相谦让，就不容易产生交通摩擦或事故。道路事故减少，交通堵塞的概率就低。所以，有时候慢就是快。
小结
随着城镇化的发展，人们越来越向往到大城市、主城区生活、工作。这些地区随着人口的聚集，道路交通的压力一定会越来越大。作为普通人，很多时候既要面对工作压力，还要面对通勤压力，不堪重负。
如果可以避免长时间的交通出行，就尽量避开。如果避免不了，就努力适应，积极想办法错峰出行。同时规范自己的行为，不管是作为司机还是行人，都多一些谦让。毕竟顺畅的交通需要你我的共同努力。你觉得呢？