图为“超日王”号
近日，据媒体报道，印度的“超日王”号在印南部进行海上试航时又着火了，此次的火势即时得到控制，没有伤亡损失。这已经是“超日王”号在近三年里，已经起火三次了，到底是何原因引起的起火呢？而“超日王”号的多次起火是否就是所谓的便宜没好货呢？
印度“超日王”号又叫“维克拉玛蒂亚”号，是由苏联海军1143型载机巡洋舰戈尔什科夫号改造而成。“超日王”号的全长大约两百多米，排水量达到了四万多吨，宽度约为五十多米，可搭乘的船员为一千多人。但“超日王”号航母存在不少问题，尤其在近几年更是问题频发，不说其他，光是火灾就发生了三起。分别是在2019年4月，“超日王”号发生了火灾，造成了一人死亡，九人受伤的结局，而在2021年4月，“超日王”再度发生了火灾，还有就是在近几天第三次火灾又发生了。
图为戈尔什科夫号
印度“超日王”为何会接连着火？针对这个问题，我有以下几个观点跟大家分享。
首先，“超日王”是从俄罗斯购买的二手航母，并且是由一艘出现过多次意外的戈尔什科夫号改造而成。戈尔什科夫曾在维修中发生了火灾，不仅没能维修好原本的问题，还带来了更为严重的损坏，之后又因锅炉爆炸，导致其修复的时间被不断拉长。在此之后，俄罗斯决定将“戈尔什科夫”改造后卖给印度，但在改造期间，“超日王”号再次发生了锅炉爆炸，并且导致7台锅炉被炸毁。“超日王”号在被交付给印度后，也开始频发事故，例如2016年的“恶性气体泄露”事件，近三年的火灾等一系列事件。由此可看出，“超日王”号本身就是一艘有问题的航母。
图为印度海军
其次，“超日王”号的原型“戈尔什科夫”号是在1978年开始建造的，于1987年正式服役，1995年宣布除役，再到2004年与印度签订合约，开始改造“戈尔什科夫”号。“超日王”号只是改造，并不是重新建造，尤其是船体基本结构的使用时间已经超过40年了，会有生锈，老化等一系列问题的发生，大概也是频繁引发火灾的因素。但印度为了这艘改造的航母已经花费了不少金钱，再加上“超日王”号的维修费用，已经严重超出了印度最初的理想价格，不愿再花费巨额维修。更何况，对于印度来说，比起再对“超日王”号进行维修，该国海军更希望自身国产的维克兰特号能够尽快服役。
图为维克兰特号
最后，印度是一个三面环海的国家，需要足够强大的海军力量，而航母正是海军实力的一种展现方式。“超日王”号作为印度海军现有的唯一一艘正在服役的航母，不仅需要时常出海训练，刷存在感并维持战斗力，还需要在与各国进行海上军演时，展现自身的能力，更是要做到特殊情况下有所表示，例如在疫情期间，“超日王”号打出了对抗议工作者致敬的旗帜。
总的来说，印度“超日王”号的多次失火，可能是由多反面因素导致的，但不管怎么来说，在维克兰特号未正式服役前，印度都需要“超日王”号在海上运行。因此，“超日王”号的频发意外大约是已经支撑不了的结果，其最终结局可能是在海上彻底报废。
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