冰冻行动———战斗机冰淇淋揭秘！
美国人非常热爱冰淇淋，很长时间一直是世界上冰淇淋消费量最大的国家———当然，今天是中国了。
而早在1906年，密苏里号战列舰（缅因级战列舰的二号舰BB11，1903年建造，不是后来那艘1940年建造、1944年服役的衣阿华级战列舰四号舰BB63）成为了第一艘在军舰上安装冰淇淋机的军舰，并且很快冰淇淋就成为海军大型军舰菜谱上的保留项目———因为只有大型军舰才会安装冰淇淋机。而在1920年美国禁酒令生效之后，冰淇淋更是成为维持水手秩序的重要物资。
在第二次世界大战中，由于冰淇淋机依旧只能安装在重型巡洋舰级别以上的军舰里，所以，对驱逐舰等没有安装冰淇淋机的小船来说，一条不成文的奖励规矩是驱动他们救助航母、战列舰、巡洋舰飞行员最主要的动力。因为每营救起一名落水飞行员，他所在的军舰需要奖励救助单位20升冰淇淋（不是传说中的飞行员体重），并且，假如这名飞行员是王牌飞行员（5个以上击坠记录），40升，超级王牌，60升。
据说战争中最高的赎人记录发生在马里亚纳海战期间，一艘驱逐舰营救上了企业号的VF-10中队长威廉·凯恩上尉（无线电呼号杀手，总战绩17架，二战美军航母舰载机战斗机飞行员总战绩第7名），并且赤裸裸通过灯光向企业号发出了战争期间最著名的绑架勒索“杀手凯恩值多少冰淇淋？”经过一番讨价还价之后，企业号用95升冰淇淋赎回了他的战斗机中队长。
为了安慰那些没有机会捞飞行员的驱逐舰等小船水手，后来美国人干脆在后方锚地安排了一艘IX-150石英号USS Quatrz冰淇淋驳船，每天能够制作5000加仑冰淇淋，成为水手们最甜蜜的回忆———或许就是因为这样积攒的功德，所以后来被拉去作为靶舰参加十字路核试验的石英号，奇迹般地幸存下来，今天还能在比基尼环礁看见它………
另外，在强调阶级差异待遇的海军军舰上，排队等候分发冰淇淋，是唯一官兵平等一致场合———有公牛哈尔西上将怒斥企图插队军官的段子，有麦克阿瑟抢参谋长冰淇淋的段子。
相比之下，美国海军的主要对手日本帝国海军IJN，总共只有4艘军舰配备了冰淇淋机——除了大和宾馆/武藏御殿，就是外号“浮动的银座”、“联合舰队的偶像”、“联合舰队士气补给源”的间宫号给粮船，以及间宫号的后续舰伊良湖号。每次间宫号抵达锚地，绝对会被其他军舰派出的小艇包围，抢购著名的间宫羊羹和冰淇淋———后者每天仅限2000份。
太平洋战争的胜败，其实就是取决于双方冰淇淋机的数量和制作能力。
好了好了，回到题目上来。
前面已经提到，当时冰淇淋机并是普及的标准配置，连驱逐舰也配不上，其他小部队更可想而知了。
1944年，驻扎在帕劳群岛的贝里琉岛上的海军陆战队VMF-122狼人中队就是这样一个配不到冰淇淋机的单位，但是指挥官亨特·莱茵堡中校注意到他的部队，在日复一日空袭十分钟外日本占据的帕劳岛（蛙跳战术，美国人通过登陆贝里琉而切断了日本重兵防御的帕劳岛补给线）枯燥无聊任务中，士气正在滑落，于是他决心搞出冰淇淋来。
他用一个副油箱+一个防水弹药箱，装上5加仑罐装牛奶和可可粉混合物，然后计划用中队的F4U战斗机在空袭过程中飞到高空，利用高空的零下44度低温做出冰淇淋———飞到高空的理由，在正式报告中，被写成了“测试高空供氧系统”。
第一次试验失败了，他只带回一些冰冻饮料，原因是吊舱过于靠近发动机排气管，导致过热。
于是他们把吊舱移到机翼下方，并且把容量扩大到10加仑。莱茵堡中校又向上级报告需要“高空测试涡轮增压器”，然后以最快速度飞到高空再以最快速度飞回来。
第二次试验他们带回来一大坨冰块，虽然显著进步，但这还不是心目中的冰淇淋。虽然因此中队开辟了冰冻啤酒的可靠供应路径，但冰淇淋还是遥遥无期！
终于几次试验失败后，有人想到了冰淇淋的秘密在于冷凝过程中不断搅拌。于是他们在吊舱前部安装了一个冲压螺旋桨，带动一根主轴穿越防水弹药箱，不断进行搅拌！
他们成功了。他们甚至摸索出一套完整的制作工艺，包括如何最快飞到高空，停留多长时间能确保最佳口味，又如何最快速度返回地面！
为了保住秘密，这一系列活动被冠以“冰冻行动”为代号。但是困惑于VFM122中队为何老是要求进行高空测试飞行的上级，同驻岛上发现了中队士气高昂后面的冰淇淋/冰啤酒秘密的海军工兵和运输部队，很快就发现了真相———同意批准中队进行每天高空测试的上级贝利上校，以断绝油料和场地保障为威胁的海军运输和工兵部队，满意地分到了他们的冰淇淋。而这个用战斗机制作冰淇淋的技术也迅速在整个太平洋战区蔓延开来……
事实上VFM122不是唯一打高空飞行制造冰淇淋主意的美军单位，轰炸欧洲的B-17机组和护航的P-47中队也做过同样的事———但是122中队是唯一发明了空中搅拌工艺！
