北京时间7月3日，F1方程式赛车英国大奖赛在银石赛道展开正赛争夺。
就在起步阶段，中国选手周冠宇与英国选手拉塞尔的赛车出现相撞。撞击发生后，周冠宇的赛车180度翻转，在地上摩擦一路火花带闪电滑出赛道。
现场所有人的心立刻揪了起来，都在为周冠宇的安全感到忐忑不安，幸好有惊无险，周冠宇没有受到严重损伤。
周冠宇微博
周冠宇在事故后第一时间发微博表示自己没事，并感谢大家的关心。
周冠宇还在这条微博中重点提到了“Halo”，表示多亏了“Halo”才能活下来，而后相关话题“Halo系统又立功了”登上热搜。
Halo系统登上热搜
“Halo”系统到底是什么呢？
这是在开轮式赛车中使用的一种保护装置，最早是在2015年提出概念。
法国车手比安奇
2014年F1日本战赛事时，24岁的法国选手比安奇在事故中因头部遭到重创，最终不治身亡。Halo系统就是在比安奇出事后被提出，用来保护车手的一种保护装置。
在2018年，国际汽车运动联合会（FIA）决定，强制要求在一级和二级方程式赛车的比赛中，参赛车辆必须安装Halo系统来保护车手的头部。
Halo系统
从目前的公开数据来看，Halo的重量在7kg左右，主要材质是钛金属，制造成本约为8.4万人民币，由国际汽车运动联合会FIA指定的厂商制造。
Halo安装在车手前方的车架上，从两侧绕过车手的头顶，后端固定在驾驶舱两侧。因为是这样的一个结构，车迷们把Halo系统调侃称为“人字拖”。
Halo系统酷似人字拖
大家不要小看这个7kg重的“人字拖”，它是全车最坚固的部分。我们细看Halo系统，它中间的棱柱是由强化的航空级钛金属制成，所以有着超高的抗冲击能力，保障了事故中不会被压扁或者折断。三个棱柱间的距离也是精心计算过的，可以防止物体穿过空隙损伤车手。顶部的部分在车辆发生翻滚后起到支撑架的作用，可以极大程度地保护车手的头部。
F1官方宣称它能承受12吨的冲击力，也就是说Halo系统可以顶起一辆双层大巴。
Halo系统超凡的抗冲击能力，可以防御赛事中高速飞来的物体冲撞，有效地保护车手。
根据国际汽车运动联合会发布的40例真实事故数据分析显示，Halo系统可以提高赛车手在重大事故中17%的生还率，而在撞击发生后，Halo系统的结构几乎不会有损坏，只是表面有一些划伤。
Halo系统有超强的抗冲击能力
而Halo系统也不是第一次立功了。
在2018年F2巴塞罗那站比赛中，日本车手牧野任佑与另外一名车手的赛车相撞，两车都滑出了赛道。幸好在Halo的保护下，车手的伤势并不严重。
事后牧野任佑发推特表示感谢Halo系统保护了自己。
牧野任佑推特
2020年F1巴林大奖赛上，车手格罗斯驾驶的赛车撞进防护栏，然后车身迅速燃起大火，又是Halo系统不仅保护了格罗斯的头部，还给他支撑起一块逃生空间，让他能迅速逃离大火。
车手迅速逃生
虽然目前来看，Halo系统确实提高了车手的安全程度。但是在国际汽车运动联合会刚提出强制安装的要求时，遭到了很多的争议。
人字拖造型饱受诟病
首先是类似“人字拖”的怪异造型饱受戏谑，而且中间的棱柱会影响车手的视线。甚至格罗斯在事故发生前也是“反对者”之一，但是被Halo系统拯救后，他的想法发生了改观，公开表示：以前我并不支持Halo系统，但是现在我很感谢它被引入到F1赛车上，没有它的话，我可能今天就无法站在这里和大家讲话了。
hans装置
hans装置
除了Halo系统，还有一个HANS装置，也是用来保护车手的头部，这些都是针对赛车手人身安全的措施，在赛车上也有很多为安全考虑的设计，比如油箱一般都是用凯夫拉材质制成的柔性油箱，F1赛车的座舱一般也是碳纤维材质，强度、硬度、承重等方面都有很高的要求。
碳纤维材质车身
所以，我们在现场或者电视上看到的短短几分钟的精彩比赛，背后体现的都是无数黑科技的结晶。
由衷感谢科技的进步，不仅改变了生活的方方面面，还让我们的精神生活丰富了很多。
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