领克02 HB对比第八代高尔夫，国产小钢炮，真比欧洲车更好开？

在这两年以来，汽车市场的年轻化、运动化转型大家有目共睹。

消费者想要的汽车文化来了，但是经典的车型却越来越少了。福特福克斯正处于新老换代的阶段、从未进入中国的雷诺梅甘娜成为了电车、日产骐达和铃木雨燕也相继离开……

此时，如果你想要买一台好开好玩的紧凑级两厢车，选择面被压缩得很窄。但有一个好消息：第八代大众高尔夫继续投入中国市场、爱玩的领克也打造出了领克02 Hatchback这台小钢炮。

当选择面被压缩到这两款车的时候，热爱驾驶的你，又该如何去做出最后的抉择？这一切，就让它们的产品力来决定吧。

从性能出发，两款车的差距有多大？

一台两厢掀背车，如何进化成小钢炮？不管是车迷还是汽车厂商，最先给出的答案就是提升动力！

的确，其实大部分的驾驶员都还无法体验到一辆车“底盘操控”层面的东西，如果驾驶经验不算充足的话，最多也只能感受到车辆的转向是否灵活、底盘是否足够稳。至于如何让他们感受到“驾驶乐趣”，最直接的方式便是带来更强大的动力。

领克02 HB和第八代高尔夫家族，都针对预算不同、需求不同的用户，提供了多样化的选择。

比如，领克02 HB的Pro车型和高尔夫280TSI车型，算是处在相同的层次中。关于它们的动力表现，如果你在实际驾驶之后，会给出“都够用，但是差距不算大的结论”。

从动力数据的对比可以看出，2.0T+7DCT的领克02 HB Plus版本，虽然马力要比1.4T+7DSG的高尔夫大很多。不过，在最后的零百加速成绩中，却也只是快了0.6秒。

至于为何会出现这样的差距，原因主要有二：领克02 HB是基于SUV打造的，并且尺寸更大、重量更大，最后的推重比要比高尔夫小一点；另外，高尔夫的TSI+DSG动力组合调校可以说是“炉火纯青”，无论是换挡速率还是传动效率，自然是处于第一梯队并且优于领克02 HB的Plus版车型。

但是，如果你从“动力性价比”来看的话，领克02 HB Plus车型的起售价仅为15.08万、高尔夫280TSI车型的起售价为14.93万。所以，依然是领克02 HB Plus车型更加划算。

除了入门级车型之外，动力层次更高的车型如何选？其实也有门道。

从动力参数的对比来看，领克02 HB Halo驾控套件版，也就是“满配版”车型在沃尔沃Drive-E动力系统的加持下，零百加速只需要6.2秒；而更贵的高尔夫GTI车型，零百加速也需要7.1秒。所以，领克02 HB Halo的优势，也主要集中在“动力性价比”上。

但是，这里需要注意一下，高尔夫GTI车型在玩家的手中，会有比领克02 HB更大的改装潜力。

高尔夫GTI搭载的EA888发动机经历了多年的发展，在目前的性能、结构方面都算是比较稳定，并推出了三套动力版本（分别是上限140kW、170kW、220kW）。高尔夫GTI也可以更换LS38涡轮，升级到高r的状态，并且在满足大功率的同时，缸体的铸铁材质也承载得住，其改装价值很大。

但是，如果你想要对领克02 HB的发动机做出改装的话，其实是一件比较麻烦的事情。咱们先不说沃尔沃的发动机改装案例不多，就单说铝合金缸体，也注定了这台发动机无法大刀阔斧地进行性能优化。

针对驾控性能，两者的区别又有多少？

如果你不是“驾驶小白”，那么在选购一台紧凑级两厢掀背车的时候，必然会注意到车辆的底盘机械素质。

一套优秀的底盘，带来的可不仅仅是扎实的过弯质感，它更决定了赛道上的圈速。那么来到这一方面，领克02HB和高尔夫各自的特点又是什么？

从结构来看，这两台车都采用了麦弗逊前悬和多连杆后悬，算是这一级别的主流表现。

但是，在调校的层面，领克02 HB和高尔夫可以完全看做是两台不同的车型。

在拥有长直道和狭窄弯道的锐思赛道上，可以比较全面地展现一辆车的综合性能。当领克02 HB刚刚上市的时候，也有不少车迷对其进行了赛道测试。至于领克02 HB和高尔夫谁跑得更快，我们用数据说话：

同样是阴天、干地，并且湿度和温度相同，领克02 HB Halo的圈速成绩为1:03.80、高尔夫GTI的成绩为1:04.40。

这样来看，领克02 HB的优势的确明显。

不过，在实际的驾驶中，领克02 HB可能会让你感到“难以驯服”。这台脱胎于SUV基础的两厢车，虽然换上了更短的弹簧、降低了车身的高度。但是，由于整体的重量分配和尺寸问题，它依然不是那种灵活到极致的两厢车。

当然了，指哪打哪的本事这辆车还是有的。在实际的驾驶过程中，领克02 HB会展现出一种独属于沃尔沃的特性，这种特性就是在过弯时，底盘允许一定的侧倾，但是很快就会把车身的姿态给纠正回来。而且，在转向动作中，整体的指向性和跟随性很不错，在一定程度上弥补了轴距过长的弱点。

至于高尔夫，这台发展了四十多年的两厢车早已吃透了运动化的底盘调校。首先，短轴距带来的灵活性，是大部分两厢车都无法比拟的。而且，大众对于高尔夫的底盘调校会很韧，因此这辆车的车头与车尾都比较灵活，可以说除了前驱车的推头问题外，高尔夫的驾驶乐趣都是无可挑剔的存在了。

回到正题：两款车到底该如何选？

其实说到这里，领克02 HB和高尔夫两款车在操控层面的特性，我们已经有了一个比较清晰的认知：领克02 HB的主要优势集中在动力层面，操控性是不错，但是需要驾驶者适应；高尔夫的动力虽然稍微薄弱了一点，但是直观层面带来的操控手感会更高，而且可玩性也很不错。

那么，这两台车，到底该如何选择？

根据不同的使用场景和用户，我们可以大致概括为：主要家用但同时也想体验性能，选领克02 HB、没啥家用需求，就是想玩就买高尔夫。

原因很简单，领克02 HB虽然牺牲了一定的操控特性，但它的内部氛围和空间表现，都要比高尔夫高出一大截。

就拿家用需求中最看重的空间来说，领克02 HB虽然是一台两厢车，超过2米7的轴距，足够舒舒服服地提供5名乘员的乘坐空间。光是这一点，就是高尔夫所无法带来的，这辆车轴距仅为2631mm，内部空间的局促感可想而知……

结语

其实从对比来看，不管是领克02 HB也好，还是高尔夫也好，这两款主流的两厢车算得上是给当代车迷们的一个交代了。

从产品力来看，两者的综合表现也都十分不错。特别是领克02 HB，这辆车虽然没有高尔夫那么久远的历史，但令人意外的是，这位“新人”初次接触到两厢钢炮领域就能与高尔夫比肩，其实力不可小觑。

至于最终应该如何选，则完全是由它们各自的特性所决定的。领克02 HB兼顾家用运动、高尔夫则更加纯粹，根据自己的需求来判断，就完事儿了！