过去的4月因为疫情的影响，不少车企的供应链和工厂纷纷停滞，对销量产生巨大影响，不少新势力的4月交付量遭腰斩。而比亚迪因为出色的供应链管理能力，4月份一共卖出了10.6万辆新能源车，较去年同期同比增加313.22%。
定位中大型轿车的比亚迪汉在4月份卖了13421辆，对于一款售价超20万元的自主轿车来说，这个成绩值得肯定。目前这款车的累计销量已超20万辆，而且前阵子该车系经过了改款，相信会进一步推动销量增长。
定位中型SUV的比亚迪唐在4月份卖了10131辆，目前该车系累计销量已超过33万辆，而新款的唐EV预计会在本月上市，在外观部分有明显调整。
比亚迪宋家族是比亚迪的销量担当，4月份卖出了25108辆，因为有着完整的产品矩阵，宋PLUS、宋Pro等车型覆盖了广阔的价格区间，目前宋系列的累计销量已达到115万辆。
比亚迪秦系列在4月份卖出了23520辆，同样十分可观，其中秦PLUS EV的销量同比增长了401.4%，该车系因为价格比较入门，是不少消费者的第一辆车首选，该系列的累计销量已达到60万辆，很受市场欢迎。
比亚迪元系列在4月份卖出了15168辆，上市不久，但销量不错；全新产品驱逐舰05在4月份卖出了2040辆；比亚迪海豚在4月份卖出了12040辆。这几款新车的表现基本都不错，而且有一定后劲。
GO车君点评：比亚迪在4月份逆势增长的原因，主要是因为它在半导体和电池领域有广泛布局，可以缓解外部供应链带来的压力。但是从利润率方面，比亚迪似乎还未找到秘诀，今年第一季度，比亚迪营业收入668.25亿元，净利润8.08亿元，还有提升空间。