上汽大通MAXUS G90近期上市，指导价21.99-32.99万元，从售价、定位等方面来看，我们难免会想到MPV领域的霸主GL8。两者的最低配车型售价相差1.3万元，都用了2.0T发动机，尺寸也接近，那么G90上市后，是不是会对GL8的地位产生一定的影响呢？
外观对比：GL8三种选择 G90回头率高
G90
GL8 陆上公务舱
GL8 ES陆尊
外观的对比我们就简单聊聊，这部分受到个人审美的影响，主观因素更大一些。G90的造型是相当突出的，什么程度呢，大概就是你在路上看到这台车甚至会驻足看一下，我们通常称之为回头率。G90的回头率确实很高，尤其是车头那么大一块格栅，显得非常夸张。GL8这边有多个版本，外观多少有一些差异，和G90售价最接近的就是陆上公务舱，也就是上一代的GL8，不算福祉版的话指导价23.29-28.59万元，外观较为柔和，路上跑得也比较多，大灯是和最新的ES陆尊同步了，如果不太懂车，可能分辨不出上一代和这一代。ES陆尊就是正经的这一代车型了，车身造型更加优雅，线条比较丰盈。高级感肯定是ES陆尊足一些。
GL8 Avenir
另外GL8还有Avenir版，有点类似于高定版的感觉，可以选择独有的紫色车漆，顶配四座版专享帝王蓝车漆，有点类似老GL8那种蓝色。反正在路上看到这种GL8，证明车主还挺有钱，因为Avenir版GL8的售价为46.39-53.39万元。所以不在我们今天的对比之列，就是给大家看看。
内饰对比：别克内饰一绝 G90科技感不俗
G90
G90用了比较偏向科技感、未来感的内饰设计，中控屏幕三块拼接，黑框是肯定有的，按手机界的话来说就是能停航母了。但是整体感很强，控制按键不是没有，而是不太显眼，隐藏在银色的那根饰条上。因为用了怀挡的设计，G90中控地台非常整洁，还有大量的储物空间。
GL8陆上公务舱
GL8 ES陆尊
大家都说别克的内饰是一绝，甚至要比自家大哥凯迪拉克还豪华，确实是如此，GL8不管是陆上公务舱还是ES陆尊，内饰都很好看，温馨、豪华都到位了，是一台MPV该有的样子。不过对于年轻消费者而言，这样的内饰可能会觉得老气，因为没有很多屏幕，屏幕尺寸也不算大，尤其是陆上公务舱车型。但还是那句话，造型上的事儿，主管因素太多，大家要根据自己的视觉感受出发，选自己看着顺眼的。就功能上而言，GL8是要比G90强一些，虽然两者都配了多功能方向盘，但GL8还是保留了一定程度的实体按键，熟悉了以后会方便很多。
操作系统：斑马系统确实智能 GL8还需努力
G90
G90用的是斑马系统，娱乐能力、在线导航、在线电台这类，肯定是比GL8强的，而且强很多。如果家里有小孩，那么在路上让车机系统放一些有声读物，儿童歌谣之类的，起到安抚小孩的作用，这时候G90可就比GL8有用太多了。前一段说GL8实体按键多，但是回过头来说，G90内置的斑马系统，语音控制能力相当出色，算是第一梯队的。
GL8 陆上公务舱
虽然GL8陆上公务舱和ES陆尊，中控屏幕的形式和尺寸不太一样，但是系统是一样的。智能化程度不算高，在线导航、在线电台这些还是支持的。还好原厂自带CarPlay和CarLife功能，如果用不惯车机的，就用手机互联吧。
乘坐空间：G90第三排独立座椅 GL8表现稳定
G90 六座版
G90 六座版
G90这车的座椅相当有意思，因为车身足够长，六座版竟然给第三排塞进了两个独立座椅，这在MPV的历史上可不常见。不过毕竟车身不能无限扩张，第三排想要获得足够的舒适度，第二排就需要妥协一下。如果4人以内乘车，前两排的座椅显然更加舒适。
G90 七座版
七座版的G90第三排就是很寻常的MPV座椅，没什么太大的惊喜，如果不是有硬性7人乘车的需求，那我们还是建议买六座版，当然前提是预算足够，因为G90六座版是24.99万元起步。比起同配置的七座版贵了1万元，想必就是两个独立座椅的价格。
GL8 ES陆尊
GL8 陆上公务舱
GL8大家应该很熟悉了，第二排舒适度很高，当然ES陆尊还是要比路上公务舱舒服一些。实在分辨不出来，叫个网约车体验一下，应该不难。除了Avenir版以外，GL8都是2+2+3的布局，第三排的体验两个版本都差不多，硬要比一个高下的话，ES陆尊会稍微好那么一点点。如果对比G90，座椅的功能性和材质方面就差一些了，比如座椅电调、真皮座椅，这些都是G90在同价位下更强。
至于后备厢空间，其实大家都差不多，尤其是在满座的情况下，几乎是一样的，所以我们就不浪费大家时间了。
配置对比：自主品牌传统优势项，同等配置GL8要贵十几万
配置这块向来是自主品牌的强项啊，这次对比也不例外，G90在同价位下配置比GL8要高许多。我们选择指导价类似的车型来对比，分别是别克GL8 2022款 陆上公务舱 652T 豪华型（指导价25.89万元）、大通MAXUS G90 2022款 2.0T 星云七座版（指导价25.99万元）。
G90这边的优势在于：前后头部气囊、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、前部泊车雷达、全景影像、电动后备厢、行车记录仪、手机无线充电、主副驾驶座椅电调、前后排座椅加热/通风/按摩、第二排腿托、230V电源、自适应远近光、氛围灯、外后视镜多功能、感应雨刷、后排独立空调，更大的液晶仪表盘和中控屏幕。
而GL8的优势则有：真皮方向盘、方向盘换挡、CarPlay、CarLife。可以看出G90的配置优势非常大，几乎是达到了GL8顶配的程度。如果想要拥有近似的配置，GL8只有ES陆尊版可选，售价要贵十多万。
动力对比：同样是2.0T 还都有48V微混
G90
GL8 ES陆尊
两者都使用了2.0T发动机，账面数据上差不多，G90最大马力234Ps，最大扭矩360N·m；GL8最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配的发动机分别是9AT和8AT。他们还都使用了48V微混技术。区别也是有的，GL8官方建议是加注95号汽油，G90建议是92号，按现在的油价来算，每次加油能差出个三十多块，跑得勤的话一年能差几百上千。
对比下来，G90的性价比确实是高的，配置丰富，售价低廉。夸张的造型也满足了我们国人要面子的难题，不必担心是司机。但是因为我们暂时没有拿到试驾车，两台车的驾驶感受方面确实没法解读得很详细，而且挑战GL8每台车都喊得很响，最后销量一看，还是GL8最高，所以G90是不是能从GL8这里分一杯羹，还要看市场给出的反馈。