港口是对外沟通贸易的窗口，海岸线对于一个国家的重要性则不言而喻，它是发展港口的基石，是经济发展的助推器。今天来说伊拉克这个中东国家尴尬的海岸线及其法奥港的建设现状。
伊拉克的尴尬的海岸线现状
伊拉克是中东大国，伊拉克国土面积43.83万平方公里，人口约4000万，是世界主要产油国，重要的石油出口国。相关资料表示，伊拉克的原油储量超过1500亿桶，约占世界石油储量的12%。
伊拉克可怜的海岸线 来源：地缘谷
然而伊拉克只有60km不到的海岸线，且这仅有的60km，也并不是优良海岸线。
底格里斯河和幼发拉底河在伊拉克境内的克尔奈汇合后，称阿拉伯河，全长约193km。向东南延伸至巴士拉附近与来自伊朗的卡伦河汇流，之下约100千米形成两伊之间的界河，在法奥以北注入波斯湾。
阿拉伯河示意图 来源：地球知识局
伊拉克属波斯湾沿岸国家，千百年来幼发拉底河与底格里斯河不仅给两河流域带来了充沛的水源，肥沃的淤泥，也给两河下游带来了大量的泥沙淤积，港口建设条件不佳。
不仅海岸线淤积严重，根据伊拉克与伊朗的协定，阿拉伯河由两国沿河流中线平分，本就不是很宽阔的阿拉伯河只有一半可供伊拉克航运使用，这样的话如果水手不注意，船开着开着就开到伊朗领水上去了……
伊拉克的另外一条入海水道——祖拜尔水道在进入波斯湾后被属于科威特的两个小岛——沃尔拜岛与布比延岛所分割为两条水道，伊拉克只有其中一条阿卜杜拉水道的一半的主权……
伊拉克出海口示意图 来源：大明号
无论是阿卜杜拉水道还是阿拉伯河，伊拉克都只有一半。
伊拉克尴尬的出海水道 来源：地球知识局
伊拉克海岸线上淤积严重，水深明显不足，天然优良海港是天方夜谭，建设新的深水港口供大型船只停靠难度很大，目前只能依靠内河航运或通过约旦与科威特的海港来进行对外航运业务。借用他国港口转运石油。这条路看似简单，实际操作起来却是困难重重，经常要看其他国家的脸色行事，无法决定自己的命运。
伊拉克灰暗的历史记忆中，不堪回首的两伊战争、伊拉克与科威特的战争，很多历史及现实的原因中，海岸线的争夺也是一个重要因素。
伊拉克法奥港的建设
尽管所属的60km海岸线并不适合建港，但是伊拉克的出海梦是没断的。开发法奥港则是伊拉克出海的重要选择，似乎也是唯一选择。
法奥港(英文全称：fao）是伊拉克港口中的偏港之一，位于伊拉克东南，沿海阿拉伯河口西岸，濒临波斯湾的顶端，是伊拉克最大油港。又是石油出口的中转站，该港属热带沙漠气候，盛行西─西北风。年平均气温14～30℃，最高曾达48 ℃，最低为4℃。全年平均降雨量约100mm。平均潮高：高潮为3m，低潮为0.4m。
目前，该港共分两部分：1）法奥港区，主要为“T”形突堤码头，有4个泊位，岸线长约650m，最大水深10.9m。法奥港区每小时4000吨，艾迈耶泊位每小时达9000吨。鲁迈拉、祖拜尔等油田的原油经此港输出，年输出量约2000多万吨。2）艾迈耶海上泊位，分东、西两侧，岸线长约790m，水深达22m，最大可靠30万载重吨的超级油船。装卸设备有岸吊、拖船及直径为254～406mm的输油管，其中拖船最大功率为2942kW。新建的艾迈耶海上泊位距阿拉伯河口约17n mile，是一个深水大型油船泊位。它是伊拉克港口管理中心所在地，设有阿拉伯河道管理站、港口无线电台、信号台以及直升飞机场。
针对法奥港的开发，早在2010年法奥港口项目就有过基石奠定。彼时，韩国公司就打造法奥港口与伊拉克政府达成最终合同协议，工程造价预计为46亿美元。但现实诸多因素，项目中腐败和勒索，各势力的角逐倾轧，进展极为缓慢。期间还发生过执行企业高层在受到压力与勒索的情况下自杀身亡的传闻。
在伊拉克政府的规划中，到2028年，法奥港将能够运送约3600万吨集装箱货物——约400万个20英尺当量集装箱——以及约2200万吨干散货。到2038年，这将达到750万个集装箱和3300万吨干散货。这些后期阶段预计费用43亿美元。码头长约7公里，港口深18米，可容纳任何正在运营的集装箱船。还将有一条400m 宽、24km长的疏浚通道，由约15km长的碎石防波堤保护。该项目的最后阶段包括建造近100个为港口服务的泊位，届时将超过迪拜的杰贝阿里，成为俯瞰波斯湾的最大港口和世界第十港口，后者目前是中东地区最大的港口，拥有67个泊位。
已建成的防坡提，据称被联合国宣布为世界最长的防波堤
2020年12月，伊拉克交通部长与韩国大宇工程建设公司签署协议，由韩国大宇承建法奥港口的第一期工程，项目合同额26.25亿美元。该工程工期预计四年，项目建成后每年吞吐量将达到一亿吨。包括建造五个泊位、一个集装箱堆场以及一个通行导航通道。除了集装箱码头和港口工程外，该项目还将涉及建造世界上最大的海底隧道之一，通往较浅的乌姆盖斯尔港，以及改善与巴士拉交通的新道路。
2021年5月，伊拉克总理再次代表政府为法奥大港项目奠基。
2021年12月下旬，伊拉克法奥港一期疏浚工程正式开工，执行方为中交天航局。主要施工内容包括5个泊位的1672米长码头基槽开挖，330万平方米的港池开挖，总长23公里、底宽220米、深19.8米的航道开挖，总疏浚工程量约1.07亿立方米。疏浚量巨大，是该公司成立以来最大的海外单体疏浚项目。
伊拉克希望项目建成后，扭转伊拉克海岸线短、港口吞吐能力差的状况，为伊拉克经济发展奠定基础。