要问一台豪华MPV什么最重要，毫无疑问是内饰的豪华程度以及功能性，腾势D9（腾势MPV）在比亚迪大火的DM-i技术加持下，从初公布时就备受关注，据之前网上消息，新车售价在45万元左右。昨天（4月28日）腾势官方发布了一条视频，正式公开新车的内饰。
腾势D9将会推2+2+3的7座版本，以白色为基调，座椅采用棱格纹设计，第二排座椅显然是重中之重，其不仅采用头等舱级别头枕，扶手和前方均配有屏幕。从这次公布的信息看，腾势D9将主攻商务方向 。只不过，目前看来除了堆料上档次，似乎没有太多创新点。
腾势D9内饰中最没惊喜的部分，要数中控台，完全就是将比亚迪的中控直接搬来，中间标志性的15.6英寸可旋转大屏，方向盘和档杆都是熟悉的模样。虽然这套中控的设计没什么毛病，但毕竟腾势作为比亚迪旗下的高端子品牌，这样直接照搬则显得诚意不足。
不过这个中控台还是有些亮点，比如新车的液晶仪表被整合到中控饰板中，增强左右对称一体性的同时也增强了新车前方的视野，符合MPV的调性。
到处都是屏幕可以说是现在电动车的标配了，腾势D9在第二排就配了4个屏幕，二排扶手处各配备了支持座椅调节的屏幕，前排座椅背后的屏幕上还配备了一个摄像头（不知是否可伸缩）。由于新车使用比亚迪的车机系统，软件的拓展兼容性及系统流程性都是不用担心，但单纯通过“叠”屏幕并不能真正提高新车的智能化数字化感觉。同时整个二排支持电动前后调节，两侧扶手为固定设计，还配有电动腿托。
在二排的车内门拉手下方位置设置了一个按钮，暂时还不知是作为什么用途，希望不是用以车窗升降。就新车二排的设计调性而言，腾势D9应该是主打高端豪华商务市场，毕竟家庭用户应该不需要在二排的屏幕上设置摄像头。
新车第三排的待遇就目前看来还不错，支持前后调节，且轨道没有与第二排共用，两侧扶手也包裹了白色的皮革，头顶两侧配有空调出风口，全景天窗也延伸到较后的位置，还有喇叭口和氛围灯。坐垫的高度足够，估计是正常坐姿，但目测坐垫厚度稍有不足，所以还需实际乘坐才能判断第三排的舒适程度。
腾势D9或于近期上市，配有DM-i和EV两种动力版本，具体动力参数仍有待官方公布。
腾势X由奔驰主导设计，并没有在市场上掀起太大波澜，比亚迪接手，腾势D9算二次创业吧，我个人理解比亚迪应该是挺珍惜这一次机会的，毕竟一个新品牌经不起几次的折腾。
然而就目前看来，腾势D9这副内饰，恐怕难以撑起比亚迪带起这个高端品牌的野心。不是说啥，连一个原创度高点的内饰都不肯给，谈什么诚意，谈什么用心？怕不是花40-50万，坐进车里错以为自己买了台唐，这样的体验，试问哪个拿得出50万买车的主能接受？