集微网消息（文/陈薇）4月25日，零跑汽车CTC（Cell-To-Chassis）电池技术正式发布，CTC是指将电池、底盘进行集成设计，该技术是提升车辆性能的前沿技术，该技术重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺。
据悉，该技术通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量；在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
CTC电池底盘一体化结构具备两大亮点：一是提高结构效率，电池和底盘一体化设计，电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，做到既是底盘车身结构又是电池结构，结构效率更高；二是解决了气密难题，通过车身设计实现电池密封，CTC技术借用底盘基本结构，利用车身纵梁、横梁形成完整的密封结构，相对于传统汽车这是一大创新。
值得一提的是，CTC技术为电池布置空间增加14.5%，车身垂直空间增加10mm，车辆综合续航增加10%，更高的电池空间利用率，以及冬季保温性能更加；为车身扭转刚度提升25%，底盘响应更快，车身轻量化系数相比传统方案提升20%，同级系数更好，经济性性能更均衡；结构互补安全大幅提升，30+项试验确保可靠安全，AI BMS提供全时主动守护。
另外，CTC技术与整车匹配度高，可快速柔性化批量生产，可跨平台适配未来各级别、类型的车型；同时，集成化热管理系统，未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，未来可实现“加油式”充电，即充电5分钟，续航200+km。
零跑汽车表示，CTC电池底盘一体化技术带来更多核心优势，实现了空间、性能、续航、安全的完美结合，CTC技术代表零跑汽车7年全域自研路线的最新成果。此外，零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术，将会助力全球首款搭载CTC技术的量产轿车-零跑C01。
（校对/Andy）