4月21日，特斯拉对外发布2022年第一季度财报，在全球新冠疫情反复的2022年第一季度，芯片短缺、原材料涨价等问题对汽车业施加了巨大的压力，但是特斯拉依然在营收和盈利方面均交出远超预期的漂亮答卷。
特斯拉一季度财报数据
财报显示，特斯拉在2022年第一季度，公司总营收为187.56亿美元（约合人民币1219.38亿元），较2021年同期的103.89亿美元（约合人民币675.42亿元）增长了81%，高于分析师预期的179.2亿美元；归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元（约合人民币215.71亿元），同比增长658%；非美国通用会计准则（Non-GAAP）净利润为37.36亿美元（约合人民币242.89亿元），同比增长255%，单车毛利率更是高达32.9%。据官方数据显示，特斯拉第一季度交付新车310048辆，同比增长68%（去年同期交付184887辆），其中特斯拉Model 3和Model Y车型占总交付量的95%（295324辆）。特斯拉在第一季度的单车毛利率高达32.9%，接近1/3，也就是说每卖出一辆Model Y（按国内Model Y售价为标准），就能获得10万以上的毛利。
特斯拉车型年装机量
特斯拉官方称，其公司收入增长的部分原因是交付的汽车数量增加，以及平均销售价格上涨。此外，财报数据显示，特斯拉第一季度经营费用率首次降低至10%以内。同时特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉应该能够在2022年生产150万辆汽车，部分汽车零部件价格同比增长20%-30%。
特斯拉在美车辆总订单与总经营毛利
而且，特斯拉已经实现连续5个季度营收超100亿美元大关，同时连续3个季度营收单季历史新高，连续11个季度实现正盈利，连续5个季度EPS每股盈利创历史新高，调整后净利润连续5个季度超过10亿美元，连续3个季度汽车业务毛利率超过30%。
下面就此财报数据进行分析，为什么特斯拉作为新势力，但其营收成绩却好得如此夸张。
本土化
大家都知道在特斯拉实现国产化之后，价格短期内实现了多次下降。原因是特斯拉上海超级工厂的建成和投产，凭借长江三角洲发达的汽车产业基础，特斯拉在周边实现相对完善的配套产业链，通过减少物流环节让零部件成本得以进一步下降。目前上海超级工厂主要生产Model 3和Model Y车型，当中有约90%的零部件已实现本土化制造，能相对稳定地控制其制造成本。此前上海超级工厂生产的特斯拉也出口至欧洲、日本和东南亚等超过10个国家和地区。
创新化生产
对于一辆车的售价，可分为利润、税费、技术转让费和成本四个部分，当中的成本包括营销成本、研发成本以及生产成本。特斯拉认为对汽车成本的控制，重点在于汽车工厂，工厂的生产效率直接决定整车制造成本。
如特斯拉在大型压铸机上的应用，虽然在投入使用的前期会相对增加成本的支出，但从长远来看，将几十个零部件精简成一个，可以持续不断地摊薄这个零部件的制造成本。
还有动力电池，据相关人士透露，目前动力电池占据主机厂采购成本约30%。所以要控制整车制造成本，电池成本的问题是绕不开的。
而特斯拉在此方面也有下功夫，在2020年电池日，特斯拉发布了4680电池，该款电池在单体能量方面相比旧款电池能有5倍左右的提升、续航里程提高约16%、成本可下降14%；同时4680电池无需安装或焊接极耳，其制造过程能相对简化，同时贵金属含量也极大降低，4680电池在提升性能的同时也能有效的降低电池制造成本。特斯拉为4680电池打造了全新的生产线，每千兆瓦时产能投资成本下降75%。此前马斯克宣布的特斯拉降低电池成本“五步计划”，涵盖电池设计、电池工厂建设、正负极材料、车辆集成等板块，预计能降低69%单车生产成本。
营销模式
以前买车都是要去4S店，还要去各个经销商对比差价，有时候运气不好还会遇到“奸商”。特斯拉则是放弃了经销商模式，采用了直营的模式，不用被经销商“薅羊毛”，降低一部分的成本。厂家直接对价格进行调控，可以做到价格统一，购买方式也改变为通过官方APP下单，在网购普及的现在，这种新模式的销售并不会增加客户的学习成本，反而价格的公开透明吸引了一大批不想费心于价格对比的客户。
如果你有持续关注特斯拉，应该会发现特斯拉基本没有做过大型营销广告，根据有关对汽车企业在广告营销支出调查的相关数据，传统汽车制造业平均在单车广告营销的支出约为495美元（约合人民币3218元），也就是说特斯拉无形中省出了一大笔钱。
特斯拉可以一直有热门话题的输出，一部分是凭借其创新科技出现而引起的讨论；还有关于品牌的负面新闻在网上被发酵；另外就是马斯克在不同社交媒体平台展现其个人魅力。可以看出，特斯拉充分利用了现今互联网的特性为其达成宣传的目的，可谓省钱又高效。
总结
随着特斯拉在德国的柏林超级工厂投产，可以为中国和美国等其他市场腾出产能，同时可以缓解欧洲市场的交付压力，提升欧洲各国的交付速度。在上海疫情依然反复的情况下，特斯拉上海超级工厂迎来了复工，马斯克也就国内某社交平台上表示“特斯拉中国的工作进展非常惊人”。
由于地区战争和疫情等因素导致全球的经济不相对稳定，但在马斯克的带领下，特斯拉可以实现营收持续增长，同时在电动车多个领域都能够不断创新，其成果在其第一季度财报中充分体验。“特斯拉模式”虽然并不是能够随便复制，但国内的汽车厂商依然可借鉴特斯拉成功的原因，然后摸索出一条属于自己发展的道路。