对于吉利汽车而言，帝豪系列绝对可以称得上品牌功臣，为后来的向上发展奠定基础，其中定位居家实用的入门级紧凑型轿车——帝豪，凭借着同级别里较高的性价比，在国内积攒了足够庞大的用户群体。如今帝豪已迎来了车型换代，官方称之为第四代帝豪，成为 家族首款基于BMA架构打造的轿车，相比之前在诸多方面均有所提升。吉利打响“以价换量”第一枪！12万一口气跌至5.6万，高人气国民家用车
外观设计上，帝豪格栅采用多边形的设计，加上镀铬饰条，看起来非常成熟。前大灯光呈现的是深刻的设计格调，内部的结构中带有几分等级的感觉，既视的精巧又神圣。
车内设计也和外观相得益彰，简洁的中控台、12.3英寸仪表盘+10.25英寸中控屏等，都是年轻人喜欢的设计；双色配色内饰，加上独特的空调出风口以及装饰件，十分别致；大面积软质包裹和真皮多功能方向盘，无论触感还是视觉方面效果，都要领先同级。
第4代帝豪长宽高尺寸分别为4638/1820/1460mm，轴距2650mm，除了车高外，其余方面相比上一代都有所提升。在实际乘坐方面，第4代帝豪表现也十分不错，前后排同时乘坐身高178cm的乘客时，后排乘客腿部空间有一拳多的余量。
车身的造型简洁大方，鲜明的腰线把车身显得更加大气，像个健硕的小伙子。车子还带有一丝俯冲的姿态，营造出俯冲的视觉效果，运动感十足。17寸的铝合金轮毂，刀锋切面的样式，显得更有性能范。
车尾采用时下最流行的贯穿式尾灯，中间是吉利的英文字母标识，点亮后的效果很好。尾盖上凸起了性感的鸭尾，后包围上有大量横向线条，很好地提升了精致感。下边有类似扩散器的装置，隐藏式的尾喉位于左下方。
1.5L自然吸气发动机相较于老款车型在功率和扭矩上有所提升，最大功率增加了4千瓦达到了84千瓦，最大扭矩增加了5牛米达到了147牛米，此外官方表示百公里油耗下降了0.8L。变速器依旧是模拟8速CVT变速器，不过变速器挡把采用了全新的游艇挡把设计，看上去更加高级，实际使用个人认为挡把挡杆略微有点长。