大家最近有没有发现一种现象？苹果、小米、 OPPO 这些手机大厂都“不务正业”地跑去造车，吉利、蔚来、特斯拉这些车企跑去造手机。
手机厂商造车还能理解，毕竟新能源正处于风口，而手机的市场份额已经接近饱和，所以手机厂商造车是在寻找新的突破方向，那车企为什么还要硬着头皮往手机圈挤呢？难不成汽车品牌心想，你来我这捣乱，那我也得闹得你那不得安宁！
当然这只是个玩笑话！很多人觉得车企造手机可能也是看到了手机市场绝大的份额，毕竟手机做得好一年能卖几亿部，而汽车撑死了也就能卖个几万台。
但是我们前面已经说过，手机市场现在已经接近饱和。之前也有很多像格力、百事可乐这样的大厂做手机，但是都因为各种问题没能取得成功。
车企造手机也是一样，花巨大的成本如果只是为了一点点销量，那肯定是要亏钱的！那为什么明明是亏本买卖，这些车企却还偏偏要进去，甚至不惜投入 100 亿资金来研发呢？
苹果 CEO 库克曾经说过，智能汽车将是移动设备的终极形态。简单来说就是未来的智能汽车将变成有四个轮子的大号手机。
就比如特斯拉不太像一般的车企，反而更像苹果这种高科技公司，而特斯拉的汽车也更像是一款智能机。整车 OTA 实现了日常的升级与更新，并且不仅仅是局限于车内的 APP 更新，更是整合了自动驾驶、电池管理、性能升级等核心 FOTA 升级，这一点和智能手机非常相似。
但是汽车再智能也无法取代手机，因为手机更加便于随身携带，这意味着手机是唯一串联起所有生活场景的智能设备，无可替代，这也是车企做手机的重要原因。
小米、华为是从手机起家到智能家居、穿戴设备，最后到汽车，由居住到出行，将家和车两个重要的空间连接起来。
而车企做手机恰恰相反，但他们的目标都是一样。车企造一款手机，统一手机和车机的 UI 、操作逻辑，给用户打造一个覆盖全生活场景的生态，而不是在车里是蔚来、特斯拉，回到家就变成了小米、苹果。
懒是人类的天性，为什么会有人喜欢用苹果、小米的“全家桶”，还不是因为方便！对于车企而言，手机刚好是扎起围栏的最后一块拼图。
如果你把智能汽车当成一个带着轮子的智能手机来看的话，那你就不难理解为什么这些手机厂商纷纷要造汽车了。
因为造车不仅可以赚钱，更重要的是生态。汽车就是一个智能硬件平台，里面可以打造很多和手机一样的生态，在生态中提供各种服务。想一想未来的商业潜力和市场空间，他们能不眼红能不馋吗？
更重要的还有一点，那就是大数据，大数据是 5G 时代最重要的资源。就像煤炭对于第一次工业革命，石油对于第二次工业革命一样重要。十年前收集大数据的硬件端口是智能手机，十年后可能就会变成智能汽车。
说了这么多，手机厂商造车和车企造手机哪个更容易呢？
首先从研发的角度来看，虽然造车和造手机在技术上存在一定的相通性，但是在研发流程、时间等各个方面还是存在很大的差距。并且汽车上的工艺、材料等都比手机复杂很多，所以汽车研发的难度一定是比手机更大的。
虽然车企造手机更容易，但是从市场调查情况来看，车企造手机面临的竞争更大。简单来说，你可能会买小米或者苹果造的汽车，但是你会买吉利造的手机吗？
不过总体来说，不管是手机厂商跨界造车，还是车企跨界造手机，只要可以更加方便生活，相信大家还是会买账的！