要说前几年说到家庭用车，大家肯定会率先想到纯燃油的自主或合资的A级或B级车，但在国内市场逐渐转向增量，并且新能源发展十分迅猛的当下，对于大多数的城市用户来说，一款性价比突出的纯电动车型也是不错的选择。今天笔者就给大家推荐一款尺寸不算大，但是空间表现却很好的家用纯电车型，来自广汽埃安的AION Y。
目前国内的纯电动市场里，埃安AION Y的销量可以说是名列前茅的，在三月份其销量也是9500+辆的表现，仅次于比亚迪元PLUS。现款AION Y的指导售价13.76-18.98万元，虽说在4月广汽埃安对旗下新能源的整体调价中，AION Y涨了8000元，但现在的售价也在咱们当下比较主流的15万左右的选择范围内，对于大多数家庭来说都是可以考虑的。
AION Y作为广汽埃安SUV家族的入门款车型，但也是最显年轻的一款车型，整车的外观设计非常跳脱，在埃安家族的基础上增加了很多个性化的元素，除了丰富的车身颜色，在细节设计上也采用了很多亮眼的颜色进行点缀。
车身侧面部分，AION Y甚至被误认为是一台小尺寸的MPV车型，确实其B柱往后直到车尾都是非常平直的设计，加上一个大角度倾斜的A柱，确实有点像。这么做的目的我们之后会说到，但是多条幅的轮圈以及熏黑的轮眉搭配隐藏式的门把手，还有橙色点缀的行李架，就算是一个很方正的设计看上去也不会呆板。
车身尺寸方面，AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，如果按照传统燃油车的标准来看，算是一个入门级紧凑型SUV，但是超长的轴距也为其内部空间预留了非常充足的空间。
AION Y的内饰设计也非常讨年轻人的喜欢，整体造型比较简洁富有科技感。全液晶仪表、大尺寸的中控屏，并且配色也比较丰富，清新马卡龙、确幸时光和头号玩家，有非常多的个性化元素。智能体验方面，也是当下自主品牌比较主流的配置，联网功能，导航、听歌、手机互联(CarLife)统统都有，基本是满足了大家的用车需求。
除了外观内饰的设计亮眼之外，AION Y的空间表现绝对是今天推荐它最主要的原因。首先是前排的两个座椅比较宽大，舒适性也很不错，虽说没有用到多好的材质，但是整体触感还是不错的，主驾驶座椅还有加热和通风的功能。前排的扶手箱以及档把下方都有掏空的设计，可以放不少东西。
亮点则是在后排，首先是两个座椅的舒适性也不错，但是空间就非常夸张了，笔者175cm的身高在后面感觉自己身处一个中型SUV或者MPV里，腿部空间很大。并且前排座椅将头枕取下之后，可以放倒与后排连接在一起。你可以在车内小憩，也可以铺上充气垫来个深度睡眠，或者约上朋友来场电影，都是非常不错的体验。
后备厢的常规容积也不小，并且后备厢的盖板可以上下两级调节，在放倒后排后可以形成纯平的空间，常规状态下也可以获得最大的垂直高度，实用性非常不错。
动力部分，AION Y全系标配永磁同步电机单电机，最大输出功率184马力，最大扭矩225牛米，对于这台小巧的紧凑型SUV来说是觉得足够的，在城市中等待红路灯时，你仍然有机会成为最先冲出去的一个。因为在之家的0-100km/h的实测数据里，它仅7.88秒，已经优于路面上多数的燃油车了。
电池部分，埃安Y的选择也是比较多的，首先是提供了三元锂和磷酸铁锂两种电池种类，续航500km的70版本三元锂电池的容量为59kWh，磷酸铁锂的容量为63.98kWh，续航600km的80版本则都是三元锂电池，电池容量为76.8kWh。对于绝大多数的城市用户来书，笔者推荐大家选择70的版本就可以，NEDC续航挺有500km，实际也有三四百的表现，完全可以应对日常的用车需求，主要还是价格会便宜不少。
总结：
对于当下城市用户来说，如果一直摇不到燃油指标，其实一台纯电动车型也是完全可以满足家用的，毕竟绝大多数的时间都在城市拥堵路况，如果偶然的远行也只需要做好提前的充电计划就好，当下的高速充电也越来越完善，不用有太多的顾虑。
作者