“得B级车者得天下”，丰田、本田和日产这三大日系品牌在B级车市场的竞争由来已久。而在近几年国内汽车市场的发展中，这三个品牌无论是在新车市场还是在二手车市场都是人们议论的焦点。不过相比起凯美瑞和雅阁这两款车型，日产天籁，在近几年的车市一直是在议论中发展。许多人都在讨论，天籁这款车作为家用合适吗？那么今天我们就详细解读下这款车型，也希望给想要购买这款车的朋友有所帮助。
无论是家用还是商务，设计是绕不过去的坎儿。天籁在改款后的设计风格发生了较大变化，相比以往，现有的设计风格多了一些棱角元素，像是前脸部分的家族化设计，V字造型的镀铬条看上去有一定的辨识度。另外，双色车身的设计也带来了一些时尚元素，因此，这款车不单单局限于家用，也引起了不少精英商务人士的关注。
新车在内饰设计方面以简洁为主，这种设计理念与本田有些类似，全新雅阁同样采用了较为简洁的内饰设计，只有凯美瑞继续保持着较为“凌乱”的设计风格。实际上这种设计与其外观设计形成了一定的反差，像是其配备了8英寸的中控屏，并搭配带机械指针的液晶仪表，在视觉效果上显得比较简单。
配置方面，当下比较流行的并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车及疲劳驾驶提示出现在其中，另外，像360度全景影像系统、全速自适应巡航等功能也出现在了部分车型之中，其中顶配车型还配备了自动泊车功能，只不过，该车全系未配备交通标识识别系统，如果能配备该功能，对于女司机来说要更为友好一些。
该车轴距为2825mm，B级车中其表现属于主流水准。来看一下车内的空间表现，身高180cm的体验者坐在前排，头部空间还有约3指的空间，前排不动的基础上，坐在后排位置，头部还有约2指的空间，腿部大约2拳左右。整体来说，这款车的腿部空间表现还是比较不错的，头部空间较为压抑一些，厂家为了提升座椅的舒适性，将座椅高度提升，这样可以带来更好的腿部承托感，因此，后排头部空间只能成为了牺牲品。
该车搭载的发动机排量为2.0升，分为自然吸气版本和涡轮增压版本，前者最大功率和最大扭矩分别为115kW和197N·m，后者的最大功率和最大扭矩分别为179kW和371N·m，且后者支持可变压缩比及双C-VTC连贯可变气门正时技术，匹配的变速箱均为CVT无级变速。
动力输出方面，显然涡轮增压版本要更强一些，在动力输出时，扭矩来得更快，速度提升当然是自吸版本无法媲美的。另外，具备可变压缩比的发动机，可以在不同路况实现不同的燃油使用效率，如果在堵车状态下，此时发动机会处于高压缩比状态下，在燃油经济性方面会有所提升。而当发动机在处于高负载状态下时，压缩比会降低，也带来更强的动力输出。
选买建议方面，如果对于动力需求并不高，可以考虑2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版车型，其指导价格为19.98万，作为2.0L自吸版本的顶配车型，其配置相对更丰富些。而如果对于动力有一定需求的消费者，可以考虑2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版，指导价为22.98万。相比2021款 2.0T XL 智进版来讲，其安全配置更高，且价格相比智进版仅高出1.3万，而相比顶配车型仅在自动泊车功能、音响、氛围灯等方面有所不同，但指导价相差4万。
我们回到了最初的问题，这款车适合家用吗？实际上，日产天籁这款车不仅仅适合于商务，同样也比较适合家用消费群体，对于职场成功人士来说，这款车比较符合他们的用车需求。不知道大家对这款车印象如何呢？欢迎大家在评论区留言讨论。