虽然是SUV车型，但侧面完全是一副跨界的姿态，线条也很流畅，并且还采用了黑化的B柱与后排隐私玻璃。它的长宽高分别为：4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。
外后视镜采用了黑色的涂装，并且在后壳上集成了转向辅助灯与侧摄像头。
车门把手并没有采用电动车目前流行的弹出式设计，而是采用了更偏向传统的“拉触式”，按下内侧的按键后，车门将会自动弹开。
20英寸枪灰/黑色的撞色轮毂，造型也是那种不规则的感觉，有种花瓣或是刀锋的感觉，至于尺寸方面采用了前235/50 R20 后255/45 R20的规格。
车尾与车头相呼应，采用了流行的贯穿式尾灯设计，并且依旧通过一些简洁的线条勾勒，使得看上去非常饱满有型。
，如果细看的话，真的是一种非常精致感觉，这种潮流的融入，越来越符合年轻的审美。
内饰部分ID.4 CROZZ也并没有像其他品牌的新能源车型，弄出一个很科幻的迷离的内部座舱，而是采用了很常规简洁的中控设计，并简化了大部分功能按键，即便剩下的空调等按键也采用了触摸式，所以这点用起来还是很方便的。
平底的方向盘，虽然两侧也同样设置了多功能按键，但是这触摸式设计，的确不如按键用的更顺手，很容易划错。
悬浮简洁的仪表，并且分辨率很高，里面可以显示各种行车数据，排挡也像个“小耳朵”一样在其右侧，并且采用旋转的换挡方式，用起来很顺手。
既然是取消了中央的换挡机构，那么更多的储物空间就被设计了出来，杯托以及储物盒，对了里面还支持无线手机充电并设计了两个T-C充电口。
12英寸的中央大屏，采用了触摸式设计，并且里面集成了电话、多媒体、驾驶模式切换以及车辆信息查询等功能。
360°环视影响，并且清晰度方面也是相当到位，对于新手以及女司机来讲就是一个很实用的配置。
虽然是纯电动车型，但是ID.4 CROZZ依旧提供了经济、舒适、运动以及个性化等四种驾驶模式供驾驶员选择。
IQ.Drive辅助驾驶模式可以实现L2+级别的自动驾驶，包括自适应巡航、车道保持、抬头显示等功能，实际操作运用起来也不繁琐。