天天看点

被特斯拉圈粉了,回答该买燃油车还是电动车,竟然说燃油车的好

之前一段时间,国内成品油价格不断上涨,这就给很多燃油车车主的养车成本发出了不小的挑战,肉眼可见的成本上涨成为不争的事实,当然这也引起了一些潜在车主的举棋不定,那就是如今油价高位运行,到底应该买燃油车(含混动车)还是电动车?

被特斯拉圈粉了,回答该买燃油车还是电动车,竟然说燃油车的好

我们不止一次讨论过这一问题,在油价高位运行的背景下,购买新车不仅仅要考虑到“显性成本”,更要考虑到“隐性成本”。

所谓的“显性成本”,就是在用车过程中,可以直接用花了多少钱去衡量的那部分成本,比如油费、过路费、停车费、保险等费用。

“隐性成本”,则是指那些不能直接用花多少钱衡量,但是却大大影响使用感受的东西,比如充电产生的时间成本,续航不足带来的心理焦虑等等。我们认为,控制“显性成本”固然重要,但是“隐性成本”带来的效应可能更加关乎驾驶感受和用车感受。

被特斯拉圈粉了,回答该买燃油车还是电动车,竟然说燃油车的好

实际上,说白了,我们认为如果消费者在油价上涨之前,就因为长途驾驶的场景较多、安装充电桩不方便等原因不能购买电动车,那么油价上涨之后,可能购买电动车仍然不是明智的选择。因为虽然油价涨了,但是事关电动车使用体验的那些因素并没有发生变化,在条件不足和使用场景冲突的情况下,使用电动车可能会更加难受的。

日前,有网友在知乎上发出提问:油价又涨了,到底买油车还是新能源汽车?我们看到了认证为特斯拉的账号进行了回答,纵观特斯拉账号关于这个问题的回复,虽然其中不乏对特斯拉电动车的推崇,但是整体回答还是比较中肯的。

被特斯拉圈粉了,回答该买燃油车还是电动车,竟然说燃油车的好

在该回答页面中,特斯拉账号首先通过计算成本,来得出燃油车和电动车哪种车型使用成本更低的结论。首先按照平均一年两万公里,8L/100公里的油耗来计算燃油车一年的油费,得出了一年油费花销在1.5万元左右。

而特斯拉Model Y在同样的行驶里程里,按照7km/kWh来计算,百公里电耗为7.3度电,如果按照家用充电,也就是一度电5毛钱左右,一年的花费大概是744.6元,光在油费和电费这一块,电动车就能省下1万多。

被特斯拉圈粉了,回答该买燃油车还是电动车,竟然说燃油车的好

同时,按照特斯拉账号的说法,在同样的行驶里程下,电动车一年还能比燃油车在保养费用方面少花2000—5000元,原因就是大多数的电动车基本上不存在保养维护等问题。

而且现在很多电动车的保值率也很高,所以也不用担心因为保值率太低,之前省下的钱,全被车辆残值给“吞噬”掉。

从上面的内容来看,特斯拉账号的回复,好像是通过成本和花费,为自己的电动车产品唱赞歌,但情况并非如此。之后特斯拉话锋一转,提到了使用场景和体验,并且提出了尽管用车成本和实际,但还需要看用车场景和用车环境的观点。

如果长途行驶占到的比例很大,并且牵扯到时效性,那么显然油车或者混动车还是最佳选择。如果住在相对偏僻的地区,周围几百公里之内都没有公共充电桩,家用充电桩也无法满足每天的需求,那么,选择燃油车或者混动车也是更加理性的。

被特斯拉圈粉了,回答该买燃油车还是电动车,竟然说燃油车的好

但是对于大部分人来说,主要住在城区,平时的用车以上下班通勤和短途自驾为主,那么选择电动车更加方便而且十分经济。

总结中,特斯拉账号再次强调了使用场景的重要性,并且强调了燃油车存在的必要性,以及购买燃油车对于很多人来说比较实用。而电动车的优势也在不断突出,在未来将获得更多消费者的青睐。

被特斯拉圈粉了,回答该买燃油车还是电动车,竟然说燃油车的好

看完特斯拉账号比较中肯的回答,突然让我们想到了“格局”一词。

之前一段时间,蔚来汽车的创始人李斌在公开场合表示,“我简直就完全不明白,为什么现在大家还在买燃油车,我就完全想不明白,是有多怀旧才会买油车,除了能闻出点汽油味,别的还有什么好。”,从表达上来看,完全就是“王婆卖瓜自卖自夸”的态势,通过贬低油车来自我提升电动车的地位,完全不顾实际情况。

特斯拉账号的回答,不仅计算了用车成本,还考虑到了实际使用情况,可以说站在老百姓的角度,分析了在油价上涨的情况下,该买燃油车还是电动车,整个过程逻辑缜密,数据运用得当,可以说分析得有理有据,没有关于技术高低的评价,也没有站在特斯拉的角度“自卖自夸”,网友们看完之后,多多少少也能知道自己该买什么样的车型。而对于我们来说,这一次真的被特斯拉给圈粉了,回答太接地气了。

继续阅读