话说bZ4X是丰田的首款纯电动汽车，自从其在去年的上海车展上亮相后，就受到了人们的关注。
而如今，这款车在美国正式上市，售价为42000美元起，折合人民币就是大约26万元，比特斯拉的Model 3都要便宜。
虽然价格看起来不错，但是之前公布的一些亮点配置却没有了。
比如与特斯拉的model s类似的方向盘，美版车上也变成了传统的圆形。
还有太阳能电池板车顶，之前说是选装配置，但发布的版本里却不能订购。
除此之外，其它设计到是没有太大的变化。
车身长度为4690 毫米，宽为1860 毫米，高则是1650 毫米，其尺寸与 RAV4 大致相当。但轴距更长，为2850 毫米，属于一款跨界SUV车型。
前大灯设计很薄，保险杠也很光滑，两侧配有几个风管和进气口。
车尾造型棱角分明，并配有类似丰田普锐斯的双层 LED 刹车灯。
并且，车标内有蓝色的灯光，显示其纯电动力的身份。
低配版配备18英寸的铝合金轮毂，而高配版则配备20英寸的铝合金轮毂.同时，蓝色的刹车钳也与车标的蓝光相呼应。
值得一提的是，虽说方向盘采用了传统的圆形设计，但是，丰田配备了线控转向系统，方向盘和轮胎没有机械连接，并锁定设置为 150 度左右，也就是说无需换手便可打满方向，这样不仅安全，而且让掉头或停车更简单。
一个 7 英寸的数字仪表盘显示屏位于方向盘前方，稍作突起的设计让你一目了然，没有任何遮挡。
中控台则是一个悬浮式的触控大屏，不过下面还是设计有一些物理按键，可见丰田还是没有像特斯拉一样完全依靠电脑系统。
这款车利用全新 e-TNGA 的丰田纯电动汽车平台打造而成，虽然只是一辆紧凑型SUV，但却拥有中型SUV的乘坐空间。
并使用了丰田首创电池水冷和主动热管理技术，可在十年内保持电池 90% 的续航里程。
目前，有XLE和Limited两个版本可选。其中，XLE单电机版本可提供 201马力的动力，265Nm 的扭矩，在 7.1秒内可从零加速到100公里每小时。Limited双电机版本具有 215马力的动力和 336Nm 的扭矩，从零加速到100公里每小时需要6.5 秒。
支持 150kW 的快速充电，在 30 分钟内可充电 80% 。
甚至，还具有双向充电功能。即它可用作移动电站，在自然灾害或停电期间为家庭和电器供电，或者与家庭太阳能一起使用。
当然，一些主动安全配置也是不可缺少，还有远程停车功能。
最后要说的是，它的续航里程并不高，据丰田美国官网显示，售价为42000美元的XLE版本续航为252英里，也就是405公里。而售价为46700美元Limited版本续航为242英里，大约就是390公里。
曾对电动汽车不屑一顾的丰田，在去年12月份却宣布了其新的 BEV 战略，透露了剩余的六款 bZ 车型也正在研发中。
玩混合动力那么多年，丰田第一辆全电动汽车这次终于开卖，只是看起来有些保守，不知道市场会有怎样的反响？