许多车厂为转型纷纷投入研发电动车，在这转变期常见的作法为「油改电」，这样的平台并没有以电动车为优先考量，因此「油改电」的车款须在各方面做出妥协，而现在情况大不同了！翻转成「电改油」，奔驰宣布 MMA 平台 2024 年问世，将是以电动车为优先，燃油车都将随之妥协。
现今车厂转投入电动车领域，通常为了省下大笔资金而采取「油改电」，以油车平台为基础打造的电动车，例如:Fiat 500e、 Mini Cooper SE、Honda Clarity EV(2020 年已停产)，这些车型的缺点均是续航里程低，完全无法满足电动车使用者需求，原因是电池与马达组装需求完全与传统内燃机动力系统大不相同。
外媒报导，奔驰纯电动力系统研发副总裁 Christoph Starzynski 指出，下一世代 A-Class、B-class 依然会推出燃油车，但打造 A-Class、B-class 的 MMA 平台将以电动车为优先设计，这使得油车版本必须得让步，燃油车相关动力构造将随之进行调整。
目前原厂仍未公布新一代 A-Class、B-class 的规格，但显然近期未来几年奔驰电动车成本仍会比油车版本昂贵，势必得推出油车版来摊平成本。2022 年 1 月发表的概念车 EQXX，大展奔驰品牌近几年投入电动车研发的实力，以超低风阻系数 0.17 Cd ，达成单趟续航力 1,149 公里，完全狠甩现今市面上电动车续航力，而未来势必会逐步在部分车款上看到 EQXX 的影子。
2024 年 MMA 平台问世后，包含新一代 A-Class、B-Class、GLA、GLB 和 CLA 等车系都将使用此平台，而副总裁 Starzynski 也宣告，现在原厂内正开发MB.OS 车载作业系统，预计将随 MMA 平台一同发表，届时也将运用于上述新世代车型上。