特斯拉德克萨斯超级工厂上周开业后，特斯拉于4月10日正式交付了第一批批量生产的配备4680电池的y型车型
据报道，首批交付的4680电池y型车型为双电机四轮驱动车型。电池容量略大于当前标准系列车型，达到66千瓦时（国内后驱车型为60千瓦时），全功率EPA续航里程为280英里（约450公里）
尽管对于配备小容量电池的双电机四轮驱动车型，续航能力似乎不如国内后驱车型，在EPA的耐久性标准下取得这样的成绩是非常好的
根据计划，特斯拉y型车将在未来推出配备100kwh 4680电池的四轮驱动和高性能车型，新车的价格也将高于现有车型。（现金分别为37.59万元和41.79万元）
基于66kwh的280英里续航力，配备100kwh电池的y型EPA在不考虑车辆重量增加的情况下，续航力将超过424英里（约682公里）。换算成国内CLTC耐力标准，相当于800公里左右。（目前国内车型的最大续航里程为660公里）
根据之前的媒体报道，4680电池是特斯拉在2020年9月发布的一项新电池技术。它的容量是2710电池的5倍多。突破性的无电极耳结构改善了电池的性能，提高了电池的能量密度。同时，采用特殊的导电涂层和技术解决电池体积变大后的几何和散热问题
特斯拉希望成为世界上最大的电池工厂
不同于之前的动力电池外包模式，马斯克表示，奥斯汀工厂将成为全球最大的电池工厂，生产和供应4680块电池。此前，特斯拉官员表示，到2022年底，特斯拉的4680电池容量预计将达到100GWh年，满足130万辆电动汽车的使用
这意味着特斯拉应该大力摆脱对电池供应商的依赖，成为一家除了自产电池之外，还拥有独立动力电池容量
的汽车企业，特斯拉仍与松下保持着良好的合作关系。目前，松下已初步生产了4680块电池。在2020年特斯拉电池日之前，特斯拉与松下进行了讨论。在研究了成本、车辆本身的平衡以及圆柱形电池带来的其他可能性后，特斯拉确认4680是车辆电池的最佳尺寸。与2170电池相比，4680电池可以提供六倍的功率，并使整车续航能力提高16%
此外，有媒体报道LG energy solution和三星SDI已经独立完成了4680电池样品的研发，宁德时代计划在2022年批量生产4680电池。目前尚不清楚是特斯拉的自主研发还是OEM
可以预计，在特斯拉庞大的销量指引下，4680电池将逐渐成为电池市场的新主流。此前，特斯拉官员已经明确表示，有一个25000美元车型的计划。随着该型号的后续发布，4680电池将进一步加速全球扫描
叶片电池遭遇强敌
奥斯汀工厂生产的4680电池可能将首先供应到北美市场。只有满足北美市场对y型的需求，才能供应到中国、欧洲等市场。然而，国产车型所需的4680电池可能由LG新能源或宁德时报生产。然而，特斯拉尚未确定除松下以外的其他电池制造商的OEM订单
业内人士指出，预计国内市场最快将在2023年下半年或2024年下半年购买配备4680电池的车型
值得一提的是，供应商生产的4680电池除了满足特斯拉的需求外，也可提供给其他原始设备制造商。松下首席执行官此前表示，4680电池的问世将影响比亚迪的市场地位
比亚迪刀片电池不仅与三元锂电池相比具有明显的安全性和成本优势，而且基于特殊的生产工艺，在续航力上几乎可以与三元锂电池媲美。根据之前的报道，4680的安全性和成本也明显低于市场上的三元锂电池
目前，比亚迪也在大力向小米威来等新能源汽车企业开放自己的外部电池供应订单。如果随后的4680电池进入国内市场，两者之间可能会出现成本战