在中国空间站组合体工作生活了183天的三位“神十三”航天员们，今天通过载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。并且都已经顺利出舱，截止到这篇稿件上线前，航天员们已经吃完了返回地球的第一餐饭，后续将乘机返程至北京飞控中心。
在介绍这次地面搜救队有哪些车型前，我们先简单了解下整体搜救队的工作流程。
首先北京中心会提前给到瞄准点，搜救队再根据瞄准点进行合理的布势。
待返回舱去除防热大底后，根据给到的落点预报和信标信号，快速到达着陆点。
这一次“神十三”搜救回收任务准备了空中分队、地面分队和机动搜救分队等十一支救援力量，其中“猛士”就是地面搜救队的代号。那么这样一个地面搜救队有哪些车型， 我们一起来看看。
指挥调度车 前线移动指挥基地
具备指挥和信息传输功能，车内通信系统，可以将前方搜救态势实时传输给后方指挥所，便于实时指挥调度。相当于前线大营。车辆具体信息不详，自研产品。
搜索引导车 前方机动组
这是“神十三”特有的猛士小型搜索车，有良好的沙漠、戈壁行驶能力，有指挥、搜索和处置功能。在返回舱落的情况不是很特殊的情况下，仅一台就可以完成航天员搜索救援任务。除此之外还有猛士搜索车，国产制造，相当于前线机动小队，来自东风集团（就是有军工背景的那家车企）。
返回舱吊车 前方运输组
从机臂上的英文字母来看，该车是帕尔菲格陆工下的一款产品，应该是为适应航天作业做了一定设计调整， 主要承担返回舱的起吊和搬运工作。
工程运输车 前方运输组
主要应对返回舱在落到任何复杂的环境下，及时将舱体拖到安全位置，相当于可移动的起重机。
除此之外，还有医监医救车等车型都在保障这次的搜救行动。但除了这些工作车型，我还注意到现场还有不少民用车，比如大家非常熟悉的BJ40啊、普拉多等，应该是跟队人员的随行车辆。
这一次搜救队用了很多新设备新技术，在重要环节中也都采用了自研的车辆，可以更好地保障救援工作。神舟十三号返回地球的过程是复杂的，也充满了各种想象不到的惊心动魄，感谢这些辛苦付出的航天工作者们，向他们致敬！也期待更多的自主品牌能够参与到我们的航天建设当中。
【文末冷知识】
神十二着陆后，地面搜救队在舱体落地后的到达时间是22分钟，空中搜救队实现了舱落机临。