在中国汽车市场，有两个不可争议的事实，一是车多，二是交通事故多。有业内专家分析指出，未来细分出来的行车安全市场将成为汽车后市场中规模最大的部分，将占据20%左右的总产业份额。而越早进入该市场的企业也将会得到最大的蛋糕。
在国家政策上，国家对交通安全也十分关心，不仅持续推行“两客一危”政策，中共中央、国务院在《关于推进安全生产领域改革发展的意见》第二十四条中写道：完善车辆生产制造标准，提高安全性能，强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车安全运行监管技术装备，对已运行的要加快安全技术装备改造升级。从以上政策可以相信，未来，行车安全市场前景无限。
全车邦汽车智能防撞系统主要用于协助驾驶员避免高速、低尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一样帮助驾驶员，持续不断的检测车辆前方道路状况，系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。该功能由目前最先进的立体视觉加超声波，探测系统、制动系统、数据处理系统、执行系统组成，由探测系统发现障碍物交由数据处理系统分析后发出指令由制动系统完成整套自动智能刹车。
与行业普遍采取单目摄像头的技术方案不同的是，全车邦汽车防撞系统采用双目ADAS立体视觉技术，相当于两只眼睛获得的图像，通过视差原理，从不同位置获取车辆、行人和非标准障碍物、道路标志的物体两幅图像，通过实时计算图像像素对应点间的位置偏差，来获取物体三维信息，从而对前方景物实时进行距离精确感知。目前国际上已有数家豪华品牌车型在运用这项技术。经KIT标准测试，双目版ADAS(高级驾驶辅助系统)在系统的性能、准确性、安全性等方面都远超同类产品。
现在市面上产品分为两大类，一类是汽车自带的，但仅仅只是预警功能，例如 最新宝马汽车安装了防撞系统 但仅限于40码以内有效 而且有些车型是需要加装 ，加装费用大概在4万元左右 .另一类是少部分也打着智能刹车系统的公司，他们大都用的是以前的淘汰产品技术，甚至有的用的产品采用的红外线探测，受天气及周围环境影响大，技术落后，实用性不大 ，而全车邦采用目前先进的双目立体视觉加超声波，及车道偏离预警模块化设计，体积小，更加智能，功能更多，处理车身周围环境更为精准。获得央视多家频道的特别报到，获得多项发明新型专利，是国内专业的汽车智能刹车系统研发和制造商。做汽车智能防撞系统代理商，一不需要店面，二不需要仓库，三不需要囤货，四不要员工和装修，有台车做演示就可以做了。
近年来，智慧交通、ADAS这些高级驾驶辅助系统，已经凭借自身优势成为交通科技领域热点，而在未来发展上，这类产品的前途也一片光明。根据行业数据显示，全球ADAS渗透率普遍不高，欧美日渗透率只有8%-12%，大陆ADAS的渗透率在仅仅在2%-5%，可以相信，ADAS将是未来汽车市场的一片蓝海。