于1989年首度与世人见面的马自达MX-5（部分市场称Miata），是品牌当家平价Roadster力作，凭借着轻量化车体、FR配置，优异操控表现更是为人所津津乐道。 而随着电气化时代逼近，近期原厂更是动作频频，不仅日后将透过全新开发之后驱平台，接续推出油电/纯电SUV以提升品牌市场竞争力。 然而却鲜少提及MX-5未来发展布局，让人雾里看花，所幸最近高层首度证实，MX-5将尽可能保有内燃动力单元，提供高度驾乘乐趣才是开发优先选项。
Photo Credit:Autocar据传由于MX-5算是Mazda象征性车款，因此未来发展道路也将有别于品牌其他市售产品。 不会换上马自达3或MX-30电动车等前驱底盘乃至CX-60全新后驱平台，而是继续以现行ND世代后驱平台改良而来。 Mazda欧洲产品开发与工程部门负责人Joachim Kunz，近期在接受外媒访谈时就直截表示，以现阶段来看原厂有意持续保留MX-5车系，结合小巧身形尺码、设计概念（轻量化、手动挡）乃至内燃引擎等设计元素，持续带给消费者富乐趣操控体验。
这位Mazda高层提及，未来MX-5仍无法避免迈向电气化转型道路，不过原厂将竭尽所能保留这纯粹创造乐趣而生的小型跑车。 Joachim Kunz接着说道，MX-5通常市场生命周期较一般主流产品更长，一个世代要卖上10年一点都不成问题，由这段话语推敲，下一代大改款NE MX-5最快可能也须等到2024年才会问世（现行ND世代2015年上市）。 这对于喜爱MX-5车系车迷朋友们，可说松了好大一口气，至少不必担心MX-5有朝一日转型成为休旅车款（望向Ford Mustang Mach-E和Mitsubishi Eclipse Cross）。
既然高层都已坦承MX-5日后将坚持搭载内燃引擎，合理推测下一代MX-5上的四缸动力很有可能看齐现行马自达3，将e-Skyactiv X引擎技术导入，也就是通过轻油电系统以及火花控制压燃点火（SPCCI）科技，来改善引擎排放与燃耗表现，藉以符合日渐严苛各市场排放法规。
不仅于此去年12月，外界也瞧见原厂于美国专利商标局（USPTO），呈递三马达全新油电混合动力系统专利设计图，当时各界就在揣测是Mazda专为新款MX-5所带来的全新油电动力。 这套Hybrid单元通过在前轴两侧分别配置可迸发23hp（17kW）电动马达，乃至变速箱后方34hp（25kW）电动马达以及3.5kWh锂电池组等组件所构成。 其中内燃引擎与25kW马达动力皆通过后轴传递，搭配前轴双马达带来AWD配置，若以现行ND世代2.0升四缸Skyactiv-G内燃引擎身怀181hp出力，掐指一算新车综效出力将至少来到252hp水平，是否表明原厂未来将提供「油电四驱」选项？ 有待日后更多消息佐证！