上图是疑似吉利全新CMA架构研发的博越的内饰图，也就是代号FX11的紧凑型SUV车型的疑似内饰图，就图片上电子挡杆的形状以及方向盘上的LOGO形状来看，这确实是一台从未见过的吉利SUV车型内饰图。所以网上所说的是2022款全新的CMA架构的博越内饰图的可能性还是非常大的。
通过谍照图能够发现内饰采用了全新的设计风格，与现在吉利的4.0家族化内饰设计区别比较大，多媒体屏幕由现在的悬浮式横向屏幕变成了直瀑式的竖向屏幕设计，这种设计大家应该都不会陌生，毕竟北京现代第五代途胜L、奔驰S级都有类似的设计，就我个人的观感来看相对于现款内饰，曝光出的内饰屏幕科技感更强一些，这样设计之后车辆的中央通道处会更为简洁，还是很好看的。这种设计风格应该是沿袭自吉利的Starburst概念车的内饰设计。
上图是吉利Starburst概念车的内饰设计图，从中不难看出中控设计与2022款博越（FX11）的内饰曝光图如出一辙，都采用了竖向直瀑式的中控多媒体屏幕。那根据Starburst概念车的设计来倒退2022款博越的内饰设计就可以了。直瀑式屏幕设计，屏幕下方有一条触控的空调操控按键，在下方是倒梯形的一键启动按键。
空调触控按键和一键启动按键在上图上更为明显，另外还采用了新的挡杆，虽然2022款博越的内饰曝光图上采用的挡杆是飞航式的，但是根据今年吉利新车的挡杆设计来看，未来正式上市的新车极有可能使用类似于2022款缤瑞COOL上的那种电子挡杆，挡杆后方是驾驶模式切换拨轮。
既然中控部分采用了类似Starburst概念车的设计，那么我想仪表等其他位置应该也会采用或者借鉴Starburst概念车的设计，比方说在仪表的部分，极有可能也会采用如上图一样的设计，不是说跟上图一模一样的氛围灯设计，而是那种仪表盘的设计元素，应该会使用类似于吉利ICON或者现代途胜L的全液晶仪表盘，造型上也是平直的，不设计较大的遮光罩的那种设计。
最后还有一点猜测就是，21年的时候吉利宣布要在22年的第四季度为旗下的新车匹配全新的车载芯片—龙鹰一号，而巧合的是2022款博越的发布时间极有可能也是在第四季度，并且车内中控多媒体的形式变化如此大，博越又是吉利的一款重量级产品，有理由相信吉利从博越开始搭载龙鹰一号芯片，这个可能性还是很大的。
龙鹰一号是吉利发布的一款7纳米制程的车规级SOC芯片，目前国内的车企们使用的芯片很多还都是14纳米工艺制程的车规级芯片，吉利的龙鹰一号据传拥有8个CPU核心、14个GPU核心，并且还应用了LPDDR5内存，简单来说就是这款芯片的算力表现会更优异，甚至说相比吉利现在使用的车机SOC芯片来说是质的飞跃。
很多用户都反应吉利的车机系统反应速度不尽如人意，那么龙鹰一号的加入，对于改善目前车机系统的状态帮助肯定是很大的。
最后再来看看2022款博越（FX11）的疑似内饰图与吉利Starburst概念车的类似角度的图片对比，相信各位也能看出来其中深入的关系吧。那么大家觉得如果新款博越的内饰设计如上图的话，是好看还是不好看呢？值得大家入手吗？
我是木老师，希望各位买车少走弯路。