2022新款比亚迪汉以线上“汉为观止”月球超级发布会形式亮相，售价21.58～32.98万元，包括汉EV创世版3款车型、汉DM-i四款车型，以及汉EV千山翠限量版、汉DM-p总共9款车型。
----DM压轴有惊喜
打从去年1月，比亚迪发布第四代DM技术以来，其DM-i超级混动动力系统已经陆续列装“王朝系列”秦Pro、宋Pro、宋Plus、宋MAX，以及“海洋系列”驱逐舰05等车型，并且在市场上获得不少好评，卖到供不应求。
这回，全新的比亚迪汉也装上了DM-i超级混动，但我想先说的是……还记得去年1月与DM-i同步发布的DM-p超级智能电四驱动力系统，直到如今才正式被列装上车，而首度享用的就是全新的汉DM-p。
售价达到31.98万元的汉DM-p相信不会是车系销售主力，但它对于比亚迪品牌来说却有着顶峰级的意义，它的超级智能电四驱系统简单来说是一“三擎”组合，也就是以一台热效率达40%的骁云1.5Ti发动机，加上前、后电机组成的动力系统。
这套DM-p取代了之前以2.0T发动机＋后单电机布局的插混系统，这在比亚迪之前已经宣布停产纯燃油动力车型条件下，确实是合理之策。
DM-p的前、后电机联手可输出675Nm的总扭矩，比起前代四驱性能版车型还更胜25Nm，拥有官方零百加速3.7s，亏电油耗5.2L/100km（NEDC）的性能。
更重要是，汉DM-p能通过整车扭矩控制与分配逻辑，分配适合的扭矩于前、后驱动总成，让车开起来更安全、稳定，并且降低电耗。
另外还有一牛逼配置，只属于汉DM-p以及部份汉EV车型，那就是DiSus-C智能电控主动悬架，其能透过电磁原理实现阻尼特性曲线变化，让车开起来兼顾操控性和舒适性，甚至还能让用户选择自己喜欢的驾驶风格，增加驾驶乐趣。
汉DM-p还是全车系唯一配备Brembo前哑光灰四活塞刹车卡钳的产品，并竞跑得快也要停得住！
------续航1300km
至于承担全新汉家族销量重任的汉DM-i，则是以骁云1.5Ti高效发动机＋EHS电混系统为核心结构，搭配18.3kWh或37.5kWh两种不同电容量的刀片电池，可分别让不同等级的汉DM-i拥有纯电续航121km或242km的能力。
而在满油满电条件下，汉DM-i综合续航里程可达1300km（NEDC），或是亏电条件下油耗也能低到4.2L/100km，这在油价高企的当下可太迷人了！
虽然汉DM-i没有DiSus-C，但它的底盘、悬挂依然有出自德系底盘调校大师汉斯·柯克及其团队打造的水准，也能为用户带来许多驾驶乐趣。
至于采用纯电驱动的汉EV也有着不错性能，例如两驱版车型的CLTC续航里程可达715km，四驱版车型的百公里加速只需3.9秒……
--------画龙点睛
动力系统方面的调整，算是新年式比亚迪汉最大变化之处，至于外观部份的调整比较画龙点睛，其中汉DM-i、汉DM-p的前脸有着相比之前更偏跑车化的设计，例如造型更立体前包围侧气孔、钻石龙鳞前格栅……。而尾灯则换用全新的贯穿式中国结设计，点亮效果看起来更有中式艺术美。
内饰方面，比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂提取古建筑中“品”字型排布方式，加之多样化龙元素细节，让车内更添豪华氛围。另外还有新增的一体式运动座椅、凝夜紫碳纤维内饰……选装部件，也能支持消费者更多元化的选择。
新款汉标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型之外，全系更配备丹拿音响，科技感、豪华感更胜以往！
有意思的是汉EV千山翠限量版车型，它除了搭配有专属外观套件例如碳黑轮圈、熏黑前后大灯、石绿四活塞定钳(前)、绿色碳纤维材料、智能香氛功能……等之外，还有基于比亚迪汉月球基地主题，并结合最新汉产品矩阵创作的专属NFT画作，只提供给前2022名预定汉EV千山翠限量版的用户收藏。
针对全新汉，比亚迪还提出了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务……等优惠。至于汉是否能凭借更强的产品优势吸引消费者青睐，则还有待之后的销售数据给出答案……
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