如果遮住车标，各位能认出来眼前这台车是smart吗？我觉得应该不行，它完全改头换面，甚至以一副小型纯电SUV的模样示人。
它叫smart精灵#1，是smart品牌重组后的首款车型。目前，smart转型纯电品牌，由奔驰和吉利合资，各持股50%，其生产基地在西安。预计smart精灵#1将于今年国产上市，未来还将出口海外。它的设计由奔驰完成，工程开发则由吉利负责，基于SEA纯电架构打造。说起来smart精灵#1也算是极氪001的近亲了，前者基于小型车专属的SEA-2平台，后者则是中大型车平台SEA-1。
smart精灵#1的长宽高为4270/1822/1636mm，轴距2750mm，比大众高尔夫还大一点。这对于以往车长还不到2.7米的smart fortwo来说，简直是患了巨人症。但好在，它依然保有着精致小车的韵味。造型圆润，比例协调，细节方面的设计也颇具巧思。奔驰的风格就是这样，擅长用柔和的线条呈现优雅中透着动感的车身姿态。
它的前脸十分简洁，贯穿式的灯带，两头大中间小，搭配上保险杠两侧的“虎牙”，有种俏皮的感觉。但不知道为啥，我总觉得它和某款车的前脸十分相似，可能现在新能源车的前脸设计，来来回回就那几个套路吧。为了凸显它SUV的形象，奔驰还在前杠下面加了银色装饰，模仿越野车下护板的造型。另外可以看到，它保留了进气格栅，而且是主动式开闭的。
从侧面看去，能欣赏到它最精彩的部分。它的窗框为全黑，车顶采用撞色设计，而且线条在后窗位置往下走，形成一种包裹住车顶的感觉，最后再加上smart的logo作为点缀。所以它看起来就像戴了一个头盔，趣味十足。作为呼应，车门处的防擦包围也做了上扬处理，显得更有活力。
低风阻的轮圈造型同样独特，有点像三叶草。至于隐藏式门把手则见怪不怪了，更吸引人的当属无边框车门，这是精致小车的加分项。
它的贯穿式尾灯造型和头灯类似，和EQA的也很像，一看就是奔驰的手笔。而且，灯腔内部还营造出繁星点点的视觉效果，很精致。要知道，这样的细节设计之前只用在追求浪漫的车型上，例如高档轿跑车E Coupe。
作为一台流淌着一半奔驰血液的车型，最不需要担心的就是内饰了。它的中控台用了一整块的大T字型金色面板，配合上流光溢彩的氛围灯，一股夜店风又扑面袭来。如果你嫌金色面板过于俗气，当然还有其他颜色可选，但无论如何，它的色彩拼接都比较跳脱，让你觉得这台小车的表达欲特别强。
即便抛开配色不谈，这片区域的用料、造型也是十分讲究的。从中控、到中央扶手之间的过渡，流畅而自然，且扶手部分为真皮包裹，每一处储物空间都有盖板，保证了表面的平滑。你说这个造型很难吗，一点也不，都是最简单的线条，但奔驰就是有本事把它们组合得浑然天成。
个人觉得，它的方向盘也很好看，圆中带方，方中又有圆，协调统一，有传统的味道，但不沉闷。
与轻奢的内饰风格不同，车机的UI充满童趣，其主页中心位置是以地球为原型的卡通建模，也是车机系统的核心——smart灵感星球。它采用游戏引擎进行开发，操作时能营造类似3D游戏的交互体验。仪表则比较小巧，但显示界面同样精致，与中控面板的造型也很般配。更主要的驾驶相关信息，则交给HUD负责。
考虑到它坐拥2750mm的轴距，又有全平地台，后排的空间应该还挺宽敞，而且后座支持前后滑动，进一步提升了空间的灵活性。
动力方面，smart精灵#1将搭载一台最大马力272Ps、最大扭矩343N·m的后置电机，三元锂电池容量为66kWh，CLTC续航里程560km，未来可能还有双电机四驱版本。若从参数上看，它比大众ID.3大了100马力有余，续航多了100公里左右，这样的性能使得smart精灵#1在体型相近的车中还挺有竞争力的。
可能有人会说，smart变得那么大，丧失了原本小到极致的特质，从而泯然众人矣。但换个角度想，smart品牌自诞生之初，便肩负着探索未来都市交通最佳解决方案的愿景。我们眼前的smart精灵#1，在设计上，体现了奔驰的高水准，在性能上，也能满足当下乃至未来几年的需求（提到性能，这比以往的smart强太多了吧）。不可否认，它依然具有smart精神。
另外，smart历经重组，某种程度上也是再次创业了。如今各家的电动车技术日趋成熟，都不用合资品牌，咱们的自主品牌，欧拉、比亚迪、奇瑞、五菱等，早已推出了大量的小型纯电车。如果smart复出的第一款产品，是像smart fortwo那种纯电微型车，走极致的路线，有几个消费者会买账？所以，采用更实用且当下流行的车型先打开市场，商业逻辑上是合理的。
在我看来，如果它的售价没有比ID.3贵太多，还是值得考虑的，毕竟内饰精致了很多，性能也可圈可点，适合追求品质的买家。据此前消息，它的起售价可能在20万人民币左右，各位觉得如何？