2022年4月10日，比亚迪旗下品牌汉举行新车发布会，汉家族汉EV创世版、汉EV千山翠限量版、汉DM-i、汉DM-p等4款车型露面，四款车型综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元。这是比亚迪宣布3月起停止燃油汽车的整车生产之后，布局新能源汽车市场的首次大动作。
四款车型均延续了比亚迪“DragonFace”家族式设计语言，其中汉DM-i和汉DM-p的前脸更进一步加入了跑车化的设计，尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计。
汉家族新车内饰。受访者供图
内饰设计语言提取古建筑中“品”字形排布方式，加之多样化龙元素细节，并新增一体式运动座椅可选。
汉家族集纳比亚迪多项技术，包括刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等，搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统。
其中，汉DM-i搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，颠覆了传统以油为主的混动技术架构，可油可电，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，同时零百加速只需7.9s，满足了用户对极致效能的追求。与此同时，汉DM-i顶配车型具有NEDC242km超长纯电续航，配合80kW安全升压快充。
汉DM-p在发动机之外搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，零百加速3.7s，与汉EV四驱版一同位列“零百加速三秒俱乐部”；并且其NEDC百公里亏电油耗仅需5.2L、NEDC纯电续航高达202km。
驾控方面，汉家族底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校，四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱。
智能化方面，汉家族升级搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，同时，汉家族新车标配DiLink4.0(5G)智能网联系统。
汉家族新车外观。受访者供图
比亚迪在4月已经成为全球首个停产停售燃油车的车企。4月初，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪同时表示，将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。
数据显示，2022年3月，由于比亚迪停产了燃油车，燃油汽车销量为0，其中包括轿车、SUV和MPV.在3月的产销数据中，比亚迪新能源汽车销量为104878辆，较2021年同期的24218辆增长333.1%，其中新能源乘用车销量104338辆，较2021年同期的23386辆增长345.2%。
其中，汉家族3月销12359辆，环比增长33%，其中汉EV单车销量破万，达10178辆，汉DM销量环比大增524.9%。汉家族上市以来累计销量突破19万辆，居中国品牌中大型轿车前列。
《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。根据乘联会数据显示，2021年新能源乘用车零售渗透率达到14.8%，这意味着每销售7辆车中便有1辆是新能源汽车，相比2020年5.8%的渗透率提升明显。
【记者】李荣华
【作者】 李荣华
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端