日前，香港上市的吉利汽车公布2021年财报。
这是一份非常优秀的财报，也是一份让很多投资者羡慕的财报。
一份优秀的财报
根据2021年财报。2021年，吉利汽车实现收入1,016亿元人民币，同比增长10.3%，股东应占溢利48.5亿元人民币；净利润43.5亿元人民币。在投资者非常关注的现金流方面，吉利汽车总现金达到280亿元人民币，创历史最高水平，净现金达208亿元人民币。此外，在分红分配方面，公司拟每股分派股息0.21港币，分红比率35.3%，较2020年上升5.8个百分点。
这份财报，无疑使得吉利汽车成为投资市场的优等生。这样的成绩如果放在A股，可以列入白马行列。可以对比的是，2021年，A股大约4000家公司，截至2月份，在已经公布预告或者公布年报的公司中，业绩预告负面的公司合计1072家，占据已经公布公司总数的42%，其中包括首亏371家、续亏319家、预减300家和略减82家。和绝大多数A股公司相比，吉利的成绩非常优秀，非常健康。
即便在盈利的公司中，吉利也是一个优等生，按照吉利2021年“营业额超过1000亿、同比增长超过10%、利润超过50亿元、分红比率超过35%”的成绩。这样的条件如果放在A股，同时可以满足这四个指标的A股公司，不会超过1%。所以，如果有幸你是吉利的投资者，那么已经超过了99%的公司。
在过去的几年，吉利汽车营业额连年增长，跨过1000亿元大关。在中国经济版图，1000亿是一个重要门槛，决定着企业的级别和重要性。一般来说，营业额1000亿元以下只能说是普通大公司，营业额超过1000亿元才算真正进入顶级一线公司的行列。在中国证券市场，营业额超过1000亿元的汽车公司凤毛麟角，屈指可数。即便包含非上市汽车公司，营业额超过1000亿元的也只有东风汽车、上汽集团、一汽集团和广汽集团等少数公司。
如果统计范围缩小到自主品牌的乘用车领域，那么营业额超过1000亿元的可能只有吉利汽车、长城汽车等寥寥几家。吉利跨过1000亿元营业额门槛，意味着真正成为具有行业影响力的头部企业，也成为香港证券市场的重要成分。2021年，吉利汽车获选成为“恒生ESG 50指数”和“恒生企业可持续发展基准指数”，这是资本市场对于吉利汽车的认可。
平均车单价快速提升
当然，和规模以及成长性相比，吉利汽车2021年的更大优势在于成长质量。在成长质量之中，一个非常具有代表性的指标，就是整体汽车平均单价的提升。在过去的一年，吉利汽车整体平均单车价格达到87,672元（根据财报数据），相比2020年刚刚超过8万元的水平，强劲提升了9%或者提升了大约7000元。在过去的一年，吉利有意压缩或者减少低价格车型的比例，推出更多的高端车型或者全新的高端品牌，提升车辆的技术含量，提升产品附加值，最后提升车辆的价格。
典型比如以星瑞和星越为代表的“中国星”系列，2021年销量强劲增长，总销量超过了20万辆，成为吉利新的销量支柱。
2021年，吉利高端品牌领克表现同样出色，根据2021年销量数据，领克品牌全年销量达到22.05万辆，同比增长25.68%。这是领克品牌年度销量首次突破20万辆，创造历史最佳记录。上市5年来，领克累计销量突破65万辆，平均加权成交价格达到16.5万元。其中领克09起步价26.59万元，高配价格已经超过30万元，已进入豪华车市场价格区间，成功在高端市场站稳脚跟。
2021年，吉利高端化的一个重要里程碑，则是全新纯电品牌极氪的推出，首款车型极氪001自2021年10月开始交付，4个月累计交付12,453台，平均订单价达33.5万，这个价格不但远远超过了大众丰田和本田等主流合资，甚至也已经超过了部分豪华品牌。可以类比的是，在2021年豪华品牌平均成交价排行榜单中，著名豪华品牌奥迪的平均成交单价为32.50万元，特斯拉平均成交价格为27.23万元，捷豹、讴歌以及凯迪拉克等品牌平均价格全部低于30万元。
全新高端车型的畅销，全新高端品牌的接连投放，不但提升了吉利的单车价格，改善了经营状况，而且强力提升了吉利的品牌形象。仅仅5年前，还有很多人认为吉利就是粗制滥造，旗下多款车型还有着山寨痕迹，旗下唯一能打的车型只有一个帝豪。短短几年时间，吉利产品系列和品牌形象已经发生了令人欣慰的进化，而且这种进化还在加速之中。
科技成为吉利发展的动力
根据年报，我们发现吉利另一个令人欣慰的进步在于发展潜力，这个发展潜力的支撑则是科技的投入，以及大量科技成果迅速转化的产品力。很多年前，一位伟大设计师曾经提出“科技是第一生产力”。在过去的很多年，这句话并没有被人理解，但是最近几年国际社会风云变幻以及中国头部企业遭遇的命运和挫折，使得人们深刻理解了“科技是第一生产力”的真谛。科技正在成为车企的核心竞争力，更多中国品牌已经认知到这一点。作为中国品牌头部企业的吉利，也已经悄然走在了科技前沿。
根据财报，2021年吉利汽车的研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿，排名中国车企前列。巨大的科研投入，推动智能吉利2025战略落地，推进了吉利汽车全面智能化、电动化布局的发展，并带来了显而易见的科研成果。
纯电方面，2021年，吉利汽车新能源及电气化销量突破10万台，其中几何增长达145.3%，在A级纯电市场市占率达7.43%，排名市场前列。
在混动领域，2022年，吉利将有多款雷神Hi·X油电混动和超级电混产品计划投放市场，2022年3月28日，吉利首款Hi·X雷神混动车——帝豪LHi·X正式发布，新车百公里加速时间低于7秒，百公里亏电油耗低于4L。
在智能网联方面，吉利基于7Nm芯片的“新一代智能座舱”技术将在今年对外展示，并率先搭载在新款智能SUV上。
在自动驾驶方面，极氪将于2024年推出全球首辆具有L4自动驾驶能力的全电动汽车。
通过大手笔的科技投入，吉利汽车已经全面布局新能源科技、车联网、自动驾驶、低轨卫星、车载芯片、操作系统等业务，不断提升旗下车型的科技含量，并提升吉利的品牌竞争力。
写在最后
根据2021年财报，我们看到一个积极健康并且快速发展的吉利。展望2022年，在2021年积极发展的基础上，吉利汽车正在持续加速，在新产品新车型的推出方面，在海外市场拓展方面，在新能源拓展方面，已经展现出了可圈可点的正向趋势。我们相信和期望，2022年的吉利，一定可以拿出比2021年更优秀的成绩，我们也将继续关注。