基于近段时间以来地区局势的不稳定、疫情不断反复以及芯片产能不足等情况的持续发酵，整个车市都受到了一定的波及，油价接连上涨，新能源车补贴退坡、车价多次上调，这接二连三的坏消息属实令人头皮发麻。
而在新能源车多次上调价格后，燃油车虽迟但到，同样即将开启涨价的风波，这其中大家都耳熟能详的“百年奔驰”首当其冲，它在4月2日公布了调价细则，并且这次的调价已于4月3日正式实施，接下来我们就一起来看看奔驰本次的价格调整幅度如何，又有哪些车型调整了价格？
通过这张价格调整表可以很直观的看出，下至奔驰C级，上至最顶级的迈巴赫系列车型价格都有了不同幅度的上调，其中GLA200 Coupe 以及猎装车型价格上调幅度最小，为3000元；而价格上涨最多的则是曾经“加价天团”中的一员——迈巴赫GLS600，通过表格可以清楚的看见迈巴赫GLS600的价格由原来的298万元上涨到了310.1万元，直接上涨了12.1万元，这差不多等于一台丰田卡罗拉的钱。
除此之外，奔驰其余的高端系列车型的价格上调幅度也是非常之大，迈巴赫GLS480上涨7.2万余元；奔驰AMG G 63上涨7.6万元；迈巴赫S580价格上涨10万元；奔驰S450L 4MATIC价格上涨4.05万元；奔驰S500L 4MATIC价格上涨5.77万元。此外，其余车型普遍涨幅都在万元左右。
针对此次的价格上调，奔驰表示主要还是因为原材料价格大幅上涨，以及全球供应链短缺等情况。说句实在话，行业情况如此，适当的上调价格无可厚非，毕竟大家都是要吃饭的嘛。但是结合此次不同车型的上涨幅度来看，小编觉得这其中存在一点“猫腻”。
大家只需观察此次的涨价目录几次就能发现，奔驰旗下销量比较平庸，在市场同级中无法称霸的车型，价格上调幅度就低。而迈巴赫系列车型（包含迈巴赫S级与迈巴赫GLS级）以及G系列车型在细分市场中都是没有对手，属于是完全制霸的标杆车型，它们的上涨幅度就高得离谱，动辄五六万，多则十几万。
要知道本来消费者想要购买这些车型就需要支付高昂的加价，目前W223系列的迈巴赫S级系列车型加价幅度在20-80万元，而迈巴赫GLS系列车型则需要加价30-60万元；G63更不用说，加价已经来到了80万元上下。本身加价就是一件不合理的事情，这些车型在加了价的情况下还搞这种饥饿营销行为，打着原材料上涨的幌子再大幅度上调一波价格，这种行为完全可以用有恃无恐来形容了。奔驰“不坑穷人”这句话也算是完全坐实了。
我们再回过头来说，不知道大家有没有发现，此次的价格上调目录中并未出现GLE系列车型的身影，要说GLA、GLC以及GLS都上调了价格，为什么GLE不涨呢？小编个人觉得GLE系列车型价格不进行调整与近日国产宝马X5的上市有着非常大的关系。
原本进口的宝马X5在该层级市场中的表现就比GLE好，而此次X5正式引入国产，价格进一步下探，对于奔驰GLE的市场表现有着非常大的影响，想必正是基于对奔驰GLE未来销量的顾虑，奔驰才未对其售价进行上调。想明白了这点，再回头看看迈巴赫等高端系列车型价格的大幅上调，大家是不是又懂了点什么？
写在最后
其实说到底，疫情反复、原材料价格上涨，这些都是实打实正在发生的，而这些情况对于各行各业的冲击以及影响我们也都是心知肚明的。油价上涨也好，车价上涨也罢，东西贵了大家肯定都会抱怨几句，但是该买的该用的大家还是会接着消费，毕竟大家都是为了赚钱为了生活。但是某些车企“趁火打架”，变相加价，这种行为确实极大地损害了消费者的权益，是非常不可取的，对此大家是怎么看的呢？