说起比亚迪，它一向以性价比和相对友好的价格闻名。
但作为一家老牌国产车企，这些年它的销量也是丝毫不逊色一些中高档品牌。
比如去年，比亚迪的总销量达到了73.5万辆，可以说是一个不错的成绩。
而据媒体报道，在前不久比亚迪召开的内部会议上，比亚迪称，若供应链向好，将冲击200万的销量目标！
虽然这只是一个目标，类似于激发斗志的豪言壮语，也并非军令状什么的，但此消息一出，也确实惊到了不少人。
因为200万是个什么概念呢，这么说吧，2021年国内乘用车销量冠军一汽大众，销量是180万，离200万也还差点儿。
而这，还是在一汽大众把捷达、奥迪、大众三个品牌加在一起才达成的。
这下看出比亚迪的这个目标是多么的雄心壮志了吧，它简直就是要凭一己之力，单挑一汽大众啊。
那么比亚迪是哪来的底气定这么高的目标呢？这大概和它取得的优势有关。
在技术优势上，比亚迪有着“刀片电池”和超级混动两样看家法宝。
刀片电池是比亚迪2020年推出的电池产品，是其在新能源领域的核心产品。
按照比亚迪官方宣传，刀片电池的最大使用寿命长达8年120万公里，反复充放电的次数可以超过3000次，也就是说其续航能力和寿命远超一般电池。
而比亚迪在2021年推出的插电式混动汽车领域的“DM-i超级混动”，被誉为“燃油车颠覆者”。
超级混动消除了续航焦虑，既可以当电车开，也可以当燃油车开，而且比普通燃油车节油三分之。
所以在2021年，在全面搭载了这两项法宝后，比亚迪的销量是蹭蹭蹭地往上涨。
因此，2021年比亚迪不单单是销量70多万，更是同比销量上涨了75.4%。
这两样核心优势，以及去年这个猛烈上涨的势头，大概便是比亚迪定目标的信心来源。
此外，值得注意的是，2021年比亚迪销量的主要来源于其新能源车。新能源汽车销量占总销量比重超80%，达到593745辆。
去年比亚迪在新能源汽车市场的占有率更是飙升至17.1%，年内增长近8%。
大家都知道新能源汽车目前仍是不断增长的市场，而且随着最近油价上涨，未来买新能源车的人可能更多。
比亚迪能占有如此大的市场份额，确实前景十分可观。
另外，在一众新能源车里，比亚迪的均价确实相对友好，目标受众可谓十分广大。
当然，比亚迪有着这些优势不就代表它一定能做到，毕竟现在做新能源车的车企越来也多，广阔的市场里竞争也会更激烈。
更何况燃油车时代仍未完全过去，比亚迪在传统燃油车方面优势不大，光靠新能源车发力未免有些托大。
写在最后：
说到底，比亚迪其实更多是提出了一个似乎可攀的高目标，也并没有直接说超过哪家车企或者单挑谁。
而对于消费者来说，更期待的或许是它未来的新车能带来更多的惊喜吧。
“图片均源自网络，如有侵权请联系作者删除”