毫无疑问，过去的2021年对绝大多数车企来说仍然是压力颇大的一年。受疫情反复、原材料价格上涨以及芯片供应紧缺的客观因素影响，尽管2021年的汽车市场以同比3.1%的增长，扭转了车市连续三年下滑的颓势。但大环境的变化意味着，原来的“一招鲜吃遍天”很难满足当前的市场，必须要多线路全面推进，才能扛得住当下复杂的市场环境。
2021年，广汽集团凭借214.44万辆，同比增长4.92%的成绩，跑赢大势。3月30日晚间，广汽集团发布了2021年度年度报告显示，广汽集团2021年实现公司主营收756.76亿元，同比增长19.82%；归母净利润73.35亿元，同比上升22.95%；扣非净利润59.77亿元，同比增长24.95%，双双呈现上升的趋势。而在销量上，集团乘用车全年产销分别为213.54万辆和214.17万辆，分别同比增长5.13%和4.97%。
从数据来看，广汽集团过去一年正逐步摆脱主要依靠两家合资公司盈利的局面，“合资+自主”这一双线并行的发展模式逐渐明晰。而这点，在3月31日的广汽集团年报发布媒体沟通会上，也得到了广汽集团高层的确认。
自主品牌强势崛起，产品矩阵逐渐完善
在沟通会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽集团2021年在自主品牌方面表现尤其突出，多款新车型销量迅猛增长的同时，科技实力的不断增强也助力广汽集团产品力、营销力、品牌力的显著增厚。
过去一年，广汽传祺推出了影豹、GS4 PLUS、第二代GS8、M6 Pro等全新或改款车型，全年总销量为32.42万辆，同比增长10.35％。而广汽埃安则累计总销量达到了12.02万辆，同比增长101.8％。AION S、AION Y、AION V终端销量均位居各自纯电细分市场前列。
在自主品牌强势崛起的同时，广汽的合资品牌也处于持续向上的态势中。广汽本田推出雅阁中改款、型格、凌派中改款、奥德赛中改款以及皓影锐·混动e+等多款车型，全年累计产销均超78万辆；广汽丰田则推出了凯美瑞中改款、第四代汉兰达、赛那、凌尚等新车，全年累计销量82.8万辆，同比增长8.23%。
得益于“两田”与自主品牌的整体向上，广汽集团在销量、营收、利润集体上涨的同时，其在国内市场的占有率也得以进一步提高。2021年，广汽集团在国内市场的占有率进一步提高至8.16%，为过去五年来新高。
不过，在整体上扬的增长态势中，我们也要看到，广汽集团在合资板块方面仍有短板，广汽菲克目前仍处在泥潭之中，而广汽三菱的体量也在不断萎缩，合资板块方面只能靠“两田”来撑场面的形势在短期内很难有太大改观。
大力投资科技领域，挑战15%年增长目标
在广汽集团的年报中，研发领域的大量投入同样是亮点之一。2021年，广汽集团研发投入超51.65亿元，新增专利申请2580件，其中发明专利1108件，累计专利申请10620件。
2021年，广汽集团去年发布混动技术平台“绿擎技术”，并全面推进双电机混动系统的搭载，产品矩阵持续焕新。另外，还全力推进新能源汽车的“三电”关键核心技术自主可控，深入研发海绵硅负极片、超倍速、氢燃料等电池技术。
而在智能网联领域，广汽集团正稳步推进各项前沿智能网联技术的研发。据了解，广汽集团在车云一体化电子电气架构、智能驾驶、ADiGO（智驾互联）生态系统等领域均已取得阶段性进展。广汽车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”于2021广州车展正式发布，目前已完成全部技术方案设计。ADiGo（智驾互联）生态系统已迭代至4.0版，包含超视距召唤泊车、NDA领航辅助驾驶等多项功能，已在AION V Plus等新车型量产搭载。
从广汽集团一系列在技术研发的投入中，不难看出广汽正在积极向科技型企业转型的决心。而丰富的技术储备，正在成为广汽集团继续向上突破的底气。2022年，广汽集团定下了产销增长15%的目标，曾庆洪表示，面对原材料价格上涨、缺芯等挑战，广汽集团完全有信心挑战2022年产销同比增长15%的目标。冯兴亚也表示，“这是一个要跳起来才摸得着的目标，但是面向未来，广汽不仅要跳，还得跑。”
曾庆洪：广汽埃安争取明年择机IPO
要实现产销增长15%这样宏伟的目标，过去两年增长迅速的广汽埃安显然是其中重要的一环。随着广汽埃安拆分上市以后，广汽埃安也被诸如了新的发展活力。
近期，广汽集团董事会审议通过了《关于广汽埃安实施员工股权激励及相关事项的议案》，同意广汽埃安采取非公开协议增资的的方式，实施679名员工股权激励及广汽研究院115名科技人员“上持下”持有广汽埃安股权，同步引入诚通集团、南网动能、广州爱安等满足国有资本布局结构调整需要的战略投资者，共计融资25.66亿元。
关于广汽埃安的拆分上市，广汽集团董事长曾庆洪在媒体沟通会上表示，广汽埃安已经完成了混改，预计将于今年9、10月份进行A轮融资，并在明年争取IPO。此外，他还指出，埃安分拆上市后，广汽集团仍然是控股股东，埃安的快速发展会对集团形成更强大的支撑。对此广汽集团总经理冯兴亚也表示：“我们要全面地通过这次的混改，通过资本的运作，冲刺智能化、智能网联化。”
从广汽埃安开始，广汽集团也将进一步推进在新能源市场的布局，无论是混合动力技术平台“绿擎技术”、超倍速电池技术、弹匣电池，还是换电技术、氢燃料电池车，都有望在未来成为广汽新的业绩增长点。正如冯兴亚所言：“这些不仅有助于广汽集团新能源事业高速发展，也是实现我们在2050年，挑战2045年实现全生命周期的碳中和这一目标迈出的一大步。”