随着消费升级和购车年龄下沉，越来越多汽车厂商把机会瞄在年轻人身上，但年轻人恰好又不是容易讨好的群体，要打动他们，首先要有个性，要有动感，要安全，还要智能配置丰富，当然最关键的是不能太贵。
要说最符合当代年轻人审美的，那轿跑车型一定排在金字塔尖，试问谁年轻的时候不想要一台轿跑呢？如果一台轿跑还不够的话，那当一台掀背轿跑车再配上无框车门，如果内饰还好看再加上满满的科技感，这就好比是西西里的莫妮卡·贝鲁奇，谁又能拒绝呢？
只是以往的轿跑车都很贵，动辄几十上百万，等到有能力买的时候，早就过了那个年纪，幸好，凌渡L来了，年轻人终究是等到了一台他们够得着的轿跑。
昨日，上汽大众凌渡L正式上市，官方售价区间为14.99-18.99万元，现在购车可享官方提供的2年85折/3年8折保值回购政策，在如今缺芯+加价情形下显得异常良心。
从诞生伊始，上汽大众凌渡本身就是轿跑市场的开拓者，时隔七年，凌渡L发布，新车将基于大众MQB Evo平台打造，无论是颜值、数字化还是智能化上都更上一个台阶。
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人见人爱的无边框车门
粗俗来讲，所谓的一见钟情皆是“见色起意”。颜值往往是打动当下年轻人的第一要素。凌渡L注定是一台与众不同的大众，在设计上并没有一如既往地照搬家族化的“套娃”设计，而是用上类似ID.系列的自发光式最新扁平化设计LOGO，配合贯穿式LED灯带显得科技感十足，前脸巨大的点阵式前格栅搭配两侧的开口和引擎盖上四条细筋线显得冲击感十足，两边精神的IQ.Light大灯让整车的运动氛围又提升了一个档次。
车身尾部做了一个小鸭尾般的上翘并采用当下流行的贯穿式尾灯，灯腔内部做了熏黑处理将运动性提升到极致，尾标与车头标一样能够点亮，与车头设计做呼应。底部用了整块的镀铬饰条做装饰，并将排气做了隐藏式的处理，整个尾部设计毫不拖泥带水，干净而精神。
但最绝的是，凌渡L拥有同级唯一的无边框车门，这一般出现在豪华品牌上，如果说你爱的那台CC超出了预算，那凌渡L绝对是你最好的选择。这也是第一次有A+级轿车敢于挑战无边框车门，上汽大众在这个级别中就全系配上无框车门，对比同级对手来讲毫无疑问是一种降维打击，更不要说凌渡L的无框车门除了要经过成本核算，还要解决无边框车门带来的防水、车窗自动升降以及车内隔音等难题。
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大掀背=家用+美观的完美融合
溜背是这个时代展现运动感最好的方法，但很多溜背轿跑仅仅是在设计上借鉴，并没有做到掀背的形态，凌渡L则是实打实的掀背车型，简直可以说是小号的大众CC、甚至是奥迪A5了！
在车身尺寸方面，从名字带L就能知道凌渡L的尺寸比老款凌渡有进一步的提升，长宽高分别为4784/1831/1469mm，车长接近4米8且宽度依然能做到1米8，不负其前代车型“奢适宽体轿跑”的称号。
车身轴距也达到了2731mm，整个车身空间相比其他对手不仅毫不逊色，得益于掀背带来的大开口，还能容下更多的行李，尤其是在放一些高度较高的物品时，一般的轿车尾箱因为开口过小而难以放下，掀背车就没有这种烦恼，可以说掀背不仅仅是美观上的锦上添花，更是实打实的实用诱惑。
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全新智能化座舱+空间变大
作为轿跑标杆，凌渡L自然要做到内外兼修，除了高颜值的外观，堪比智能座舱的内饰更是别有洞天。全新环抱式数字座舱告别了大众以往的呆板感，采用的是大众最新的双联屏内饰风格，10寸悬浮数字仪表盘以及12寸悬浮式中控大屏组成的双屏联不仅清晰度非常细腻，使用起来还非常方便，可通过语音、触控、手势操作等与车机进行交互，学习成本非常低。
在细节配置上，电子挡把采用了与高尔夫8相同的小拨杆造型，前方还有手机无线充电板，随时随地给手机补能。凌渡L高配车型搭载了一套来自Beats的音响系统，更偏向年轻人的口味。
值得一提的是，凌渡L还配备了W-HUD抬头显示功能，不仅可以显示常规的行驶信息、多媒体等内容，还可以与仪表盘和中控屏形成三屏联动，结合车辆的导航和驾驶辅助系统，显示更多的车辆状态以及路线指示。除了满屏的科技感，还大大降低了驾驶者分心看仪表盘的时间，提高安全性。
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没有对手的战场
对于凌渡L来讲，它似乎踏上了一个少有车厂染指的车道，在合资品牌里，同时具备无框车门+掀背式尾门的车型目前只有它独一家，所以凌渡L在市面上几乎找不到竞争对手。
根据同价位和动力水平，同为德系选手的速腾与思域或许是凌渡L的竞争对手，但对于速腾来讲，无论是颜值水平、空间实用性、还是智能化水平来讲，凌渡L都要更胜一筹，而放眼豪华品牌，也只有奔驰CLA以及宝马2系能做到无边框车门，那并不是大部分人能够到的，凌渡L精准地铆定了一个属于年轻人的细分市场。
尽管如今厂家越来越少愿意去深研轿跑市场，凌渡L还是交出了这个级别轿跑车标杆该有的水准，在别人退后的时候前进，也许是凌渡L最好的机会。最重要的是，在疫情肆虐的当下，原材料成本升高芯片缺失的大环境下，凌渡L不仅加入了上一代没有的无边框车门+掀背尾箱，像双联屏、自动雨刷、LED大灯已经做到了全系标配，甚至在安全配置方面，次低配就已经配备了IQ. Drive L2级智能护行系统，可在各种不同的道路状况下，主动帮用户应对多维度的驾驶场景，这在我们广东话来讲真是【抵食夹大件】，翻译成我们常说的话来讲就是妥妥的【加量不加价】，这是极其难能可贵的。反正要迎接人生中的第一台轿跑，年轻人准没准备好我不知道，但我知道上汽大众已经准备好了。