目前新冠疫情让一些城市按下了“暂停键”，但很多与生活息息相关的物品却在“突飞猛进”，例如油价，92号汽油已经破了8块钱每升，95号汽油也来到了9块钱时代！
在油价飙升的同时，电动车也迎来了涨价潮，日前小鹏汽车已经官宣对旗下全系车型补贴前售价的上调幅度为10100-20000元不等，同时零跑、哪吒等也纷纷涨价！
这都不算啥“风骚操作”，要知道特斯拉可是八天内连续上调价格三次！
3月10日，特斯拉宣布Model 3高性能版、Model Y长续航版、Model Y高性能版三款车型的售价均上调1万元；
3月15日，特斯拉又官宣Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，涨幅为1.4万-2万元不等；
而到了3月17日，根据特斯拉中国官网显示，其旗下的Model Y后轮驱动版基础售价上调15060元，售价31.69万元。
也难怪特斯拉让人又爱又恨呢！此前它在刚进入国内之后，随着生产成本的逐渐下降，它是频繁下调价格，让先前一批购买的消费者被调侃“割了韭菜”；
而随着当下，芯片和原材料的价格上扬，它又是几次三番的上浮售价，所以又被大家调侃成“保值产品”，大概这也是特斯拉直产直销的“魅力”吧！
不过根据车夫的预测，这轮电动车的涨价风潮还远没有结束，这是因为电池和电池上游的原材料还在大幅涨价。
有数据表明，电池的物料比去年初前高了80%，所以今年初电池厂咬牙给车企涨价，大概在20%左右，可这还没完，接下来还会继续涨。现在车企和电池厂大多数是比较灵活的定价机制，对，类似朋友们去加油站加油，说涨就涨。
因此今年很多电车，尤其CLTC续航 500-600km这种，不免要涨价2万甚至3万，这还是考虑了车企和电池厂已经消化了部分成本的情况下。
因此这对于20万元以下的电动车市场，需求打压会很大。目前长城欧拉已经停产了10万以下的车，但这只是一个信号。
而那些专注高端市场的品牌，在这个阶段的优势就体现出来了，此外像特斯拉和比亚迪这样不缺订单甚至电池自己造的公司，优势也很明显，但特斯拉和比亚迪其实也在涨价！
车夫点评：因此建议今年想买电动车的朋友，无论什么品牌，早早下订。过去买早了你是韭菜，现在早出手车企就是韭菜！