相比买房，买车的开支压力就小了很多。如今的房子，只要地段好，周边设施齐全，房价基本上是在百万以上，一线城市的市中心房价甚至高达千万。车子就不同了，各种价格的车都有，而且有的车型还支持零首付贷款购买。
如今，大部分人买车流程是差不多的，先是敲定某款车型，是轿车还是SUV，然后从众多品牌中挑选性价比最高的。到最后，就是货比三家，到每个4S店询问价格和优惠活动。
在很多人的印象中，买车就得去4S店。其实并非如此，汽贸店也是不错的选择。更关键的是，汽贸店的车要比4S店便宜一些。能够省钱，相信没有人会拒绝的。问题是，汽贸店的汽车为何要比4S店便宜，其中有什么猫腻吗？对此，行家做出了解释。
汽贸店分为两类，一种是和4S店有签约合作的，说白了就是4S店的二级经销商，也受4S店管制。另一种是和4S店有合作，但没有签约，可以对外出售多个品牌车型。汽贸店的车源也是从4S店提的货，而且进价便宜。有人想不通，如今汽车品牌如此繁多，销售渠道越多，对4S店也是不利，他们为何还要为汽贸店低价提供车源呢？
以上提到了有的汽贸店不受4S店管控，他们进货的时候为减少开支自然也会货比三家，从出价最便宜的4S店中选择合作方。而4S店都是从品牌方处直接拿货，自然不存在价格差异，因此面对大众消费者的出价自然会比汽贸店高。
库存车
根据规定，国产车和合资车超过三个月就称得上是库存车，进口车由于牵扯到海关和运输过程消耗一定时间，所以要6个月才算得上是库存车。4S店和品牌方签署的合同中车辆数量是固定的， 一定时间卖不出去，成为库存车，日后要想卖出去更难，没有人愿意买一台库存车。因此，对于4S店而言，是能够销售一台就销售一台，毕竟是赚钱的，不管对方是大众消费者还是汽贸店。
但汽贸店是不会在乎什么新车或库存车的，而且到汽贸店购车的人大部分是看重价格，通常这类车能够便宜几万块，所以有人也会考虑便宜的库存车。其实库存车在安全系数上是没有问题的，只是比新车多停放了一段时间。
运损车
还有一类是运损车，比如在运输过程中遭遇了磕磕碰碰，有一些轻微的擦伤。4S店不会接手和销售这样的汽车，因为怕影响4S店和品牌形象。既然4S店不肯接纳，只好将这类车进行修修补补，然后低价出售给汽贸店。后期，汽贸店售出的时候，价格上肯定有让步。其实买这类车就和买二手车是一样的，不过，至少性能上，运损车是要比二手车有优势的。
当然，有的不正规的汽贸店会对顾客刻意隐瞒，目的就是想以新车价格交易。这时候就看车主的观察眼力了，有的运损车修补后不容易看出，就给了不正规汽贸店钻空子的机会。因此，大家去4S店买车的时候，最好要了解清楚，并多对汽车外观进行审查，防止自己成为接盘侠。