撰文/ 车厘子大叔
编辑/ Kilig
设计/ Zoi.
1949年4月23日，伟大的渡江战役发起的第三天，强渡长江天险的中国人民解放军占领了南京，而就在同一天，中国人民解放军的第一支海军部队在江苏泰县（泰州市）临近长江的白马庙乡宣告成立。
同步进行的渡江战役，成为建立新中国的奠基之战。从此以后，新中国海军一鸣惊人，正式登上历史舞台。
在这里，不得不提新中国自行研制的第一艘导弹驱逐舰105舰“济南”号，它是在1971年12月12日启用，更是当时大陆研制的最大吨位的水面战斗舰艇。从此，它成为中国海军水面舰艇的主力舰种，具有划时代的历史意义，而105舰也在多个重要的历史场合留下身影。
多年以后，有一款同样是中国自主研发的搭载超级混动技术的车型比亚迪驱逐舰05上市，这款致敬105舰的海洋军舰系列首款车型，承载着比亚迪的技术梦想，更承载着中国汽车在插混技术上试图改变世界的梦想。
DM-i全面开花
历史的车轮滚滚向前。新中国蓬勃成长，国泰民安，人民安居乐业，祖国繁荣富强，各项工业产业从无到有逐步壮大，其中汽车制造业更是从零起步，最终在世界站稳脚跟。
但多年来的市场换技术，虽然取得了市场的繁荣，却未能实现技术的同步进步。不过，时代总在进步，随着国内新能源汽车市场的发展壮大，纯电动车市场逐渐成为中国汽车制造变道超车的法宝。
但这是一个长期的过程，市场依然需要一个能够在长时间与燃油车和电动车之间共存的技术，才能最终满足消费者的真实需求。
这个时候，比亚迪DM-i超级混动技术横空出世，从此开始了中国技术独步天下的时代。
曾几何时，丰田的混合动力技术独步天下，但随着本田搞出来一款混动系统之后，直接规避了丰田的混动专利，甚至在动力性能上比丰田还要强悍。一时之间打得丰田措手不及。
螳螂捕蝉黄雀在后。就在双田独霸混动技术的十几年时间里，中国车企默默垂涎，似乎无能为力。直到2021年1月11日晚，深圳，比亚迪祭出了王炸——这一炸，炸出了比亚迪独步天下的超级混动技术，更开启了中国车企集体超越跨国车企混动技术的序幕。
如果从2003年比亚迪就投入大量人力物力研发插电式混动系统算起，比亚迪在这项技术上已经奋斗了近20年。但可以说，直到去年，比亚迪DM-i车型的相继发布，才开始了其攻城拔寨、战无不胜的常胜之路。
而相继上市的秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i 宋MAX DM-i、唐DM-i以及即将上市的汉DM-i、汉DM-p，则让比亚迪的超级混动技术瞬间全面开花，几乎覆盖现有全部车型。而普遍等车三个月、没有任何优惠的壮观景象，更让中国车市集体振奋。
肩负提升年轻化口碑的重任
不久前上市的驱逐舰05，作为比亚迪海洋军舰系列的首款轿车，它全系搭载比亚迪DM-i超级混动技术，综合补贴后售价为11.98~15.58万元。
这项技术可以实现3.8L/100km超低油耗，满油满电超1200公里综合续航，油价飞涨，相信这样的续航、这样的油耗，使得搭载DM-i超级混动技术的驱逐舰05必然一出手便爆单。
这套比亚迪DM-i超级混动驱动系统由热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i专用功率型刀片电池等核心零部件组成，EHS电混系统的电机最高效率可达97.5%，配合综合效率98.5%的自研IGBT4.0电控，驱逐舰05得以实现“以电为主、以油为辅”的行驶驱动模式。
同时，再加上DM-i专用功率型刀片电池，安全又高效地匹配DM-i系统的充放电需求。驱逐舰05的120km续航版本还增加了VTOL移动电站、17kW直流快充口等功能，露营、草坪音乐会等用车场景更加丰富。
此外，加上12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（顶配车型更大，达到15.6英寸）和8.8英寸全液晶仪表盘，以及旋钮式换挡，均营造出满满的科技气息。再加上LED日行灯、无钥匙进入、TPMS直接式胎压监测、一键启动、自动空调、后排出风口、定速巡航、外后视镜电动调节+加热等，满满的科技范。
而比亚迪的DiLink智能网联系统支持智能语音交互、K歌模式，整车OTA远程升级+智能云服务；
DiPilot智能驾驶辅助系统，提供包括主动刹车、车道保持、自适应巡航、行人识别/保护等同级领先的智能驾驶辅助功能，都更加符合年轻人的用车需求。
驱逐舰05是海洋网为年轻消费者打造的最新产品，但它又不会像海洋动物系列如海豹那样过于年轻可爱偏女性用户，海洋军舰势必会承担更多年轻男性消费群体对比亚迪“年轻化”作品口碑提升的重任。从目前来看，驱逐舰05已经做到了。
车厘子观察
驱逐舰05将和秦PLUS DM-i形成合力
新能源汽车市场很庞大，庞大到仿佛茫茫的大海，可以容下各色战舰。但对国内市场来说，从传统燃油转向纯电时代必然要经过一个混动时期，这个过渡期会很长，所以现在大火的插混技术也能容得下多家车企的鲸吞和蚕食。
从技术层面来看，混动技术其实多很多车企来说有着高企的壁垒，尤其对新造车势力来说更是短期内难以逾越。这项技术需要涉及电动+燃油两套系统，对内燃机技术积淀要求更高，而这恰恰是比亚迪的技术长板，这就使得当下市场环境下比亚迪DM-i混动技术有着足够的产品竞争力和市场稀缺性。
当然，DM-i混动车型“可有可电”的特性决定了它没有续航焦虑，这也使得搭载DM-i技术的车型能够通吃一二线限购大城市，也能在三四五线城市快速起量，尤其符合当前充电基础设施不完善的整体国情。
所以，从A级轿车市场角度看，在DM-i技术加成下，驱逐舰05无疑将和秦PLUS DM-i形成合力和双保险，共同占据10万-15万元轿车市场。
而从比亚迪海洋系列的角度看，早前上市的海豚，面向的偏入门级的市场，而驱逐舰05不仅可以迅速走量，更对提升海洋系列形象、优化产品矩阵有着更重要的价值。
从某种角度来说，王朝系列奠定比亚迪中高端车型的整体形象，而驱逐舰05是比亚迪海洋网品牌形象提升的第一款最重要作品，它的作用同样不可替代。从某种程度上来说，驱逐舰05恰似比亚迪的渡江战役，它不但要实现比亚迪的用户更加年轻化，更要实现更多年轻用户对品质化、科技化、智联化的期盼。
这一次，驱逐舰05能成功“渡江”吗？
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