上市价格：60.5万元-77.5万元
竞争对手：奔驰GLE、蔚来ES8
月销量预测：6000辆
可买指数：85%
宝马早在2019年就给出了国产X5的信号，在疫情的第三年，国产X5顺利下线。而这一次，宝马中国给国产X5不仅做了加长，还定下来一个让豪华车买家无法拒绝的真香价格：起步价60.5万元，相比于之前的进口版本有了近10万元的下调。
先看产品层面，作为BBA中第一个国产中大型SUV的豪华品牌，宝马中国给宝马X5的前缀加一个“全新”，而这款车也配得上这个称号——比如通过对轴距加长130mm，使得整车超过了五米，接近全尺寸SUV的体量感；而全新设计的细节和M套件外观都让X5焕然一新。
在这次国产化的过程中，宝马中国也给中国市场量体裁衣，第一是上面讲到的加长；第二是配备中国市场专属舒适座椅，采用Sensatec 2.0升级而来的Sensafin高级软质合成皮；第三是增加更多座椅舒适配置，提供可加热的车门把手和中央扶手，后排座椅靠背角度增加至31度，且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手等等。
国产宝马X5全系标配了四驱系统，但在动力总成方面为了燃油经济性考量，30Li将2.0T发动机的输出调整为180kW、245N·m，比进口车型减少了15kW、20N·m，但是WLTC标准的百公里油耗为8.9L。同时，国产X5保留了40Li车型，3.0T直列六缸发动机匹配了48V轻混系统，油耗为9.3L，百公里加速也保持在了6秒水平。
当然，所有人都关心的是，60万元买宝马X5国产车型，值吗？
答案显然是肯定的。
只对比30Li车型的国产入门款和进口版，尽管动力有一些调整，但是轴距多出来的130mm所提升的豪华感毋庸置疑。而在配置方面，国产X5全系标配了15项高感知的项目，并且比进口车型多了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、手机无线充电等等。唯一比不上进口车型的只有座椅材质——进口版是真皮座椅，而国产版是合成皮革，但是国产X5在座椅调节上多出腰托调节功能。
这些配置的一应俱全，显然让国产X5直接就是爆款车型，我仅有的建议是，消费者可以选择一套自动驾驶辅助系统，1.6万元的加装价格换来的驾驶体验又不一样。
仅仅比入门款贵上3万元的尊享型依然是一个高性价比的选择，尤其是考虑到经销商可能不愿意卖最低配的产品。这3万元的价格，你可以换来哈曼卡顿音响、激光大灯、全景倒车影像、触控液晶钥匙、HUD和内置行车记录仪等等比较实用的配置，而这些配置在宝马选装清单上的报价合计超过了59200元。只要你再多选择一个自动驾驶辅助系统，这辆车就几近完美了。
如果你确定你想要一辆3.0T直列六缸发动机的车型，那直接下订单就好，今后中国市场的大排量发动机只会越来越少。而现在国产X5的六缸车型，不仅价格上便宜了5万元，配置还多了一大堆，HUD、更舒适豪华的座椅、后排独立空调都有。
总的来说，宝马经销商这次对于国产X5的销量信心十足，60.5万元的起步价让他们考虑的仅仅是如何设定更激进的销量目标和利润目标——据说他们看发布会完全不关注上市价格，而是在考虑如何制定自己的销售策略。
实际上，即便是在这个价格上加价几万，国产X5依然是这个细分市场绝无仅有的价值之选——对于有钱人来说，没有性价比一说，只看对外的价值彰显。只是如果被要求加装的话，首选1.6万元的辅助驾驶功能真的很值得，重要的事情说三遍！
文｜JackieLXX
图｜网络