极氪作为一个横空出世的新品牌，在它诞生的这不到一年的时间里，获得过掌声，也经历了风波。这也足见，消费市场对它的期望之高。
而在不久前的吉利业绩会上，极氪汽车提出今年销量要达到7万辆的目标。
在芯片短缺、原材料涨价以及疫情反复的当下，实现年销7万辆的年销目标，对于一个成立不到一年的新品牌来讲着实是一项不小的挑战。果不其然，如今外界对于极氪能否完成年销7万台的目标也持质疑态度。
面对外界的质疑，极氪依然稳扎稳打，按照自己的既定节奏来向外界答疑解惑。
3月25日，极氪在杭州举行了“Today@ZEEKR 直播面对面”第二季，不仅坦诚回应了近期用户关切的问题，同时也对3月23日开始推送的ZEEKR OS 2.0正式版进行了详细介绍。
通过这次的“直面会”，我们看到了极氪如何占稳市场，并且对年销7万辆所做出的考量。
“进化没有终点”
极氪解锁智能辅助驾驶
在本次直播会上，最受瞩目的无疑是ZEEKR OS 2.0正式版。据了解，ZEEKR OS 2.0版本升级涉及33个ECU单元，新增了5项功能；并针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈进行了59项功能的提升优化。
其中，ZEEKR OS 2.0正式版最明显的变化就是解封智能辅助驾驶——ZAD极氪智能驾驶辅助系统，这套系统包括ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警以及FCTA前方交叉路口来车预警等。
ZAD极氪智能驾驶辅助系统针对中国实际路况进行了大量的场景测试，以ACCQA带排队功能的自适应巡航为例，可以全速域（0-150km/h）启动，并具备跟车巡航与自动启停功能，即使在时速1km/h的情况下，依然可以正常使用该功能。
同时，针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈，在ZEEKR OS 2.0版中进行了多项功能的提升优化，例如：One-pedal体验优化；自动门体验提升；驾驶模式记忆优化；车机版本显示及开机响应优化；蓝牙及语音体验优化等。
在发布会上，极氪还宣布2022年极氪OTA将进行5次的大版本更新，若干次小版本体验优化，下载、安装时间将进一步减少，安装成功率会持续提升。在ZAD极氪智能驾驶辅助系统方面，极氪会陆续推送更多安全可靠的功能。为保证主动安全功能验证周期的完整性，针对极氪001的ZAD智能驾驶辅助功能将采取分阶段OTA的升级方式。
第一阶段：实现车道居中保持、主动巡航控制，持续完善巡航类功能；
第二阶段：实现高速和城市快速道路场景下的自主领航以及部分泊车辅助功能；
第三阶段：继续扩充领航场景和泊车场景，为用户带来更好的驾驶体验。
值得一提的是，这是极氪从去年11月5日以来，完成的第4次OTA升级，涉及数十个ECU 单元、超过300项用户体验的改善。
正如极氪智能科技CEO安聪慧在交付当日所言：“交付只是起点，进化没有终点”。未来极氪还将在车机体验上给我们带来更多惊喜。
多领域覆盖的补能解决方案
在电池技术难以突破之际，解决里程焦虑最现实的办法就是完善充电基础设施建设。而极氪就是推动充电基础设施建设最积极的车企之一。
早在2021年的成都车展上，极氪就正式向外界推出了子品牌ZEEKR Power极氪能源。极氪能源旨针对当下纯电车型的续航里程焦虑，通过ZEEKR Power极能建立完善的补能体系，用全场景覆盖解决用户用车困扰。
目前，极氪能源围绕“家庭、城市、服务”三个维度，构建基于用户体验的全场景能源生态服务，推出了“家充、公共充电、电极送”三大业务线。
极氪在直播中表示，将在2022年补能服务实现进一步完善规划。针对家充方面，其中7kW计划4月上架极物商城售卖，可实现多个场景安装。
在城市建站方面，极氪将根据车辆销售与交付近况调整并优化建站策略，加快城市布局、城市下沉。在今年，极氪将升级“一城一策”战略，即根据每座城市的区位特色、城市布局、用户分布与用户共创，制定不同城市的选址策略，主要围绕城市中心的超级商圈、城市区域的核心商圈以及城市近郊的主要商圈，聚焦于购物中心/办公园区/高端酒店三大高频场景，并优先覆盖核心行政区。
产品策略上，极氪将前瞻性建设包括极充站、超充站、轻充站三种不同功率的充电站。
截至3月20日已在全国20座城市上线，根据用户不同场景的充电需求，建设有极充站、超充站、轻充站三种不同功率的充电站。同时还与第三方充电合作，目前已覆盖全国331座城市近32万个充电终端，与自建充电站相互补充，可通过极氪App的充电地图查询使用。
另外，在2022年，极氪将继续推进用户共创升级，包括“极能点亮计划”共创活动，并进行产品化、标准化升级，将上线专属活动页。第三方站方面，已经有18条线索在充电地图点亮，12条线索已完成签约，待接入充电地图。
极氪未来还将进一步优化用户充电体验。其中包含自建站痛点改善、电极送服务优化、智能数字体验升级等层面。针对极氪WE版用户充电权益，目前已经开通了极分支付，无论是极氪车主还是极氪App的用户都可以通过极分支付。
稳定供应链
7万辆真不是空谈
通过OTA升级以及对充电基础设施建设提升用车体验后，极氪也针对潜在用户和订车未交付用户做出保障交付的承诺。
首先是稳固供应链，保障及时交付车辆。据了解，极氪经过和威巴克的多轮沟通，用户最关心的极氪001空悬零部件专属生产线已经投产，并从1月中旬开始逐步切换，3月中下旬专属生产线将实现稳定量产，满足极氪001的产能需求。
另外，从2020年初新冠疫情爆发起，供应链短缺问题已困扰车企长达2年之久，而且由于原材料涨价，从今年开始还引发了新能源汽车涨价潮。目前，在疫情等多重因素影的持续响下，供应链整体短缺的影响仍在持续，尤其是芯片等核心零部件的供应仍然存在较大的不确定性。
极氪竭尽所能地寻求资源，力求尽快稳定芯片等核心零部件的供给。同时，此前承诺的因零部件缺货未能按时交付，每天赠送1000等待极分直到车辆交付的约定任然有效。这也让还在焦急等待交付的用户们吃下一颗“定心丸”。
功夫拍案
一个季度还未结，极氪就已进行了两次大版本OTA，再次让我们见证什么叫“极氪速度”。
而以“直面会”的方式解答用户最关心的问题，也展现了极氪作为用户型车企一贯不逃避、不敷衍的态度和决心。
从市场反应来看，极氪这样的付出是值得的。2月份极氪交出了2916辆的销量，交付仅四个月的极氪汽车，累计销量破万，达到12453辆。毫无疑问，从目前的动作来看，极氪已经做好了冲刺全年7万辆目标的准备。