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恒驰汽车总裁刘永灼：恒驰5预售即将全面启动
3月27日，据恒大集团方面介绍，恒驰5“狠抓质量 确保量产”供应商大会在上海、天津、广州等地同步举行。恒驰汽车总裁刘永灼在会上宣布，恒驰5即将预售。
据悉，恒驰 5 首车已于 2021 年 12 月 30 日成功下线，也已经通过了工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示期，已具备预售资格。
此前3月22日，恒大新能源汽车集团召开“大干3个月 实现恒驰5量产”的动员大会，会上恒大集团董事局主席许家印提出要求：“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”
作为恒大汽车推出的第一款车型，恒驰 5 的车身尺寸长宽高分别为 4725mm/1925mm/1676mm，轴距为 2780mm，定位紧凑型纯电 SUV。新车电机总功率为 150kW，总扭矩为 345N · m，新车续航里程为 CLTC 综合续航 602km，0-100km/h 加速 7.8 秒。
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年亏40亿，蔚来或加入涨价大潮
近日，蔚来汽车发布2021年财报，总营收361.364亿元，同比增长122.3%，其中汽车销售额331.697亿元，同比增长118.5%。2021年蔚来净亏损40.169亿元，同比下降24.3%。
值得一提的是，2021年的蔚来在前三个季度分别净亏损4.5亿元、5.9亿元、8.4亿元，而第四季度净亏损高达21.4亿元，占到全年的一半以上，而蔚来上一次季度亏损超过20亿元，还是在2019年。而也正是那一年，李斌被看作最惨的新能源汽车玩家。
除了季度亏损额再次暴涨之外，蔚来还面临销量瓶颈难题。数据显示，蔚来从去年11月到今年2月份，交付量已经连续三个月大幅下滑，而且进入2022年，蔚来交付量不仅落后于理想和小鹏，而且还被哪吒超越，滑落至第二梯队了。
对此，业内人士表示，蔚来的盈收告急，或将调整产品价格，以减少亏损。而李斌曾明确说过蔚来不会涨价。
03
东风悦达起亚正式更名为起亚汽车
近日，国家企业信用信息公示系统显示，东风悦达起亚更名为起亚汽车有限公司。起亚汽车相关负责人表示：“公司名称不重要，关键是公司战略。起亚准备在北京车展对外发布未来战略。”
2021年12月，东风集团25%股权转让完成，东风悦达起亚由三方合资变为悦达、起亚二方持股。
2月7日，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。根据协议，起亚与悦达拟组建新合资公司，将新增资金9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，以期提升整车销量及产能利用率。
根据上市公司江苏悦达投资股份有限公司所披露的信息，自2017年东风悦达起亚出现亏损起算，至2021年6月底，4年半时间，悦达投资在此累计亏损金额为90.35亿元。
采写| 水淼
编辑| 敬远之