威马在前段时间被车主媒体送上舆论的中心，围绕威马锁电事件，车主地激动的声称要把威马送上315。但随着气温的逐渐恢复，据个人在威马论坛观察不少车主也反应“锁电”的情况已经恢复，续航已经能达到之前水平。那这场让车主愤怒，车企背锅的“锁电事件”，很有可能只是气温导致的续航缩短
冬季的低温，是一个一直困扰着电动汽车厂家，用户使用的大难题。进入冬季后，温度降低，会导致电池的电化学性能降低，电动车充电速率会降低，甚至出现严重的电池虚耗、充电慢、充电难及车辆性能骤降等问题。对于三元锂，磷酸铁锂电池，它们本质上都属于锂电池。在低温环境下，锂电池的负极析理现象更严重，且析出的金属锂与电解液反应，其产物会沉积覆盖在电极材料上，导致固态电解质界面厚度增加。同时，低温使得电解液的浓度增大，扩散系数降低，从而导致电池内部的电荷转移阻抗显著增大。除此之外，冬季寒冷，车主进行空调的使用，也是重要原因之一。
所以对于前段时间威马“锁电”的舆论，但现在开春已经没有多少车主反映，并且表示续航已经恢复也不难理解了。随着气温回升，大部分“锁电”的用户，目前已经放松，续航恢复正常水平。