近几年，国人的文化自信越来越高了，提起国产车时大家也不再羞于启齿，而是非常自信地认为国产车已经有了比肩合资车的实力。这种实力不只是漂亮的外观、豪华的内饰以及智能化的配置，汽车的三大件也更自信了。
大家经常听到身边的人说“国产车今非昔比了”这种话，或者很多人自己也说过这种话。那国产车的技术实力现在究竟处于什么水平呢？说它追上了合资车，是真材实料还是徒有其表？对比完这些发动机的性能后，答案呼之欲出。
国产车发展到现在，在核心技术方面一直存在着巨大的短板。因为比合资品牌晚发展了几十年，所以自主品牌一直没有拿得出手的发动机。即使车企研究出了发动机，也经常会被扣上“仿造”的帽子。很多人也就是因为国产车没有能拿得出手的核心技术，所以买车的时候从来不优先考虑国产车。
但是近10年，国产车就像是坐上了火箭，无论是在外观设计还是核心技术方面，都取得了很大的突破，奇瑞、长安、长城、吉利等自主品牌，都拥有了自己的核心技术，并且还拥有了自己的生产平台。
奇瑞是自主品牌中最先开始研究发动机技术的，在其他品牌还处在“逆向研发”的时代，奇瑞就已经扛起了自主研发的大旗。奇瑞的ACTECO1.6T发动机是目前奇瑞最为骄傲的一个产品，它的热效率达到了37.1%，接近于本田的地球梦发动机。
奇瑞1.6TGDI集成了奇瑞近几年最先进的技术，它应用了最新的iHEC燃烧系统、90毫焦高能点火系统以及智能高效清洁燃烧技术。让发动机舱内的燃料可以得到充分燃烧，为车辆提供更高的动力。
这台发动机的动力参数也非常漂亮，它的最大输出功率可以达到197匹，峰值扭矩为290牛米。它的输出功率比奥迪A6L上搭载的低功率版2.0T发动机更强，峰值扭矩只比奥迪A6L小了10牛米。要知道，奥迪可是德国的豪华汽车品牌，已经发展了近百年的时间，奇瑞自主研发的发动机能达到这样的水平，已经很不错了。
除了奇瑞之外，长安的蓝鲸发动机也是“中国最强芯”的代表。这款发动机在业界也享有非常高的声誉，蓝鲸NE1.5T发动机的最大输出功率为188马力，峰值扭矩300牛米，热效率直接达到了40%，比大众发动机的热效率还要高。
东风集团自主研发的“马赫动力”，近几年也名声鹊起，它不仅有发动机平台，还有变速箱和混动总成。马赫动力现在已经运用到了东风旗下的多款车型上，从目前的市场口碑来看，马赫动力的表现还算不错。
从这些自主品牌的身上大家已经看到了，国产车的进步是吹牛还是真的牛，答案也一目了然。当然我们在认可国产车进步的同时，也要承认我们与合资车之间存在的差距。好在现在国产车已经度过了最艰难的阶段，只要在细节上不断完善，赶上合资车指日可待。
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