1系已经前驱化、3系已经舒适化，想要选纯粹的、硬核的宝马，似乎目前也只有2系了。当然，那还得是两门、后驱的2系，如果有条件的话M2会更佳。话又说回来，全新的2系已经亮相了一段时间，全新M2是不是也要快来了呢？
JDM烂仔风格？
虽然宝马藏着掖着，但始终躲不过外媒的镜头。单就前脸来看，和我们已经知悉的M240i有着不小差别。前保险杠的造型明显更犀利和方正、可见的通风口面积也更大。当然，最重要的一点是，全新M2的鼻孔尺寸依旧是正常的。
侧方视角下，整体车身轮廓和M240i基本保持一致，但肉眼似乎能察觉到更低的车身姿态、更大尺寸的轮毂等。细看之下前制动系统中还有着多活塞刹车的配备，前后刹车盘的尺寸亦不小。尽管有着伪装，但性能氛围依旧不减。
除了有常规的双边共四出排气版本以外，倘若通过选装还能获得“加特林”排气布局以及超大尺寸的尾翼，是不是有点JDM烂仔的味道了？这套排气系统我们如今也能在M3 C以及M4 C上见到，其余部分像尾灯组似乎则与M240i保持一致。
事实上，关于全新M2，此前在陈田流出的一张包围照片也有过相关泄露。如今结合谍照来看，陈田依旧是YYDS，两者不能说是一模一样、简直是完全一致。就看陈田什么时候又能在全新M2发布前，再来一波拆车件的上架了。
双联屏搭iDrive 8
内饰部分，熟悉宝马的读者大差不差也能猜出来会是什么样子的了。但和M240i的常规化设计不同，在全新M2上或将会用上双联屏的结构、亦就是如今i4等车型上的那套。与此同时，iDrive 8也会如约而至。但我知道，这些对M2车主并不重要。
3.0T直六、只有后驱
尽管如今宝马有着一套十分智能的四驱系统，不仅能在四驱和后驱之间切换、还能有着所谓的漂移模式来控制你漂移的角度。科技进步本该如此，但对于性能车而言，有的时候反而纯粹更重要。所以也听到了不少吐槽这套四驱系统的声音。
好在，全新M2将仅提供后驱、纯后驱结构。与此同时，3.0T的直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率406马力，匹配6速手动或8速自动变速箱。当然，手动挡对于国内的消费者来说就别多想了（想也不会进），我们老老实实看8AT的就行。
带着新LOGO一起来？
2022年是宝马M部门成立50周年，为此宝马官方在2021年底也发布了一款新的复古LOGO。据悉这一新LOGO将会从今年的1月开始提供选装服务，但宝马官方并没有透露其选装售价。所以全新M2在未来，会不会带着新LOGO一起来呢？
我们再把视线放宽一些。在2022年，我们或许会看到M3旅行版（宝马M3旅行版国内专利图曝光，这次是引进必买还是下次一定？）、M4 CSL、XM的量产版本以及上文中的全新M2，这些都是最有可能搭载这一复古LOGO的车型。
再进一步说，与我们关系更近、更贴切的，来自于此前宝马中国流出的一张产品规划图。能看到不少车系的M-Sport车型都会在今年引入国内市场，唯独全新M2并没有出现在其中。为此，我们也有过详细解读，感兴趣可点击右侧链接回顾（明年8款宝马性能车上阵，M Performance新规划无视奥迪S？）。
不妨来猜一下售价？
我们发现，现款M2在国内目前已经是停售状态。而全新2系，现在也仅有一个在售版本，售价29.98万元。所以也很好奇，在当前的大环境之下，未来的全新M2会是一个什么样的售价？不妨把你的答案在评论区里告诉我。
写在最后
虽说目前的消息指出全新M2会在今年内正式亮相，但等到我们看见实车摸到实车至少也得明年、亦就是2023年了。还是值得期待的，至少宝马还在坚持着这样的纯粹驾驶机器，并且它的引入几乎是一定。宝马，不如加快一下进度吧？