近几年，国内中大型SUV市场悄然走强，得益于三胎政策的放开，国内消费者在选择车型的层面上已经不再局限于紧凑型或中型车了，许多消费者们已经将眼光放到了中大型SUV之上。此时大众途昂的到来，便成为了市场中的焦点。尽管在设计上，大众依旧秉持着朴实无华的风格，但这种低调还是吸引了不少年轻人的驻足。近日，2022款途昂正式上市，售价区间29.2-40.2万元。这款车型究竟值不值得我们的入手呢，今天我们来详解一番。
这款车在设计层面上完全没有丰田、本田、日产等品牌的那种个性化元素，甚至可以说毫无亮点可言，许多人调侃称道“没有亮点便是大众最大的亮点”，事实也的确如此。
平整的外观在视觉效果上有着非常舒适的感受，当然，棱角分明的造型也带来了一定的硬汉风格。轮眉处的凸出设计增添了几分肌肉感。但大众并非放弃流行元素，贯穿式尾灯便是其中之一，只是一整条的灯带样式看起来有些突兀，还好灯光科技感表现得不错，让它成为年轻人的话题。
虽然说大众时尚用“套娃”来应对消费者，不过此次2022款大众途昂的内饰还是为我们带来了些许惊喜，中控区的按键已经不多了，大部分功能都在中控屏中操作，小巧的挡把操作起来也比较方便，10.2英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏为内饰带来了更为浓郁的科技感。车内还采用了许多亮面材质的饰板，虽然营造出一定的豪华感，但容易粘指纹的问题也暴露了出来，平时还得需要经常清理。
这款车的配置比较丰富，即使低配车型也配备了全速自适应巡航、主动刹车及疲劳驾驶提示功能。而高配车型除了众多辅助类驾驶功能外，还配有悬架软硬调节功能，为舒适性添砖加瓦。不过作为价格不菲的中大型SUV，HUD抬头显示则需要选配，仅380TSI和530的顶配车型才配备，这一点有些不尽人意。
该车前排和中排空间表现不错，以178cm为例，前排头部可余留1拳4指左右，中排头部空间也有4指，腿部还有2拳半的空间表现。第三排则显得有些过于紧凑，即使将第二排调节至1拳左右的腿部空间，第三排腿部空间依然会顶到第二排座椅，此外第三排头部空间也只有1指余量了。整体来说，这款车前两排空间无需多虑，第三排显然有些紧张，仅能应急使用，长途出游则并不合适。
新款大众途昂在动力方面分为三种，分别是2.0T低功版本、2.0T高功版本和2.5T V6版本。其中2.0T高功版本比较受欢迎，162kW的最大功率可以带来不错的动力输出，即使中后段加速，动力输出依旧澎湃，美中不足的是这台双离合变速箱还是稍有一些顿挫感，不过换挡速度非常干脆。
总结：
总体上来讲，改款后的大众途昂在综合表现方面比较不错，设计和空间表现也比较符合消费者们的需求。动力方面，2.0T低功版本在提速方面稍显柔弱，而高功版本则要更为铿锵有力，无论市区还是高速，都会给你带来比较激昂的驾驶体验。虽然2.5T版本性能更强，但高昂的售价让部分消费者退步三分。作为多口之家的人群，如果预算足够，可以考虑大众途昂这款车。