2022年2月，欧洲新车注册数为794600台，相比去年同期下降了5.4%，相比2020年下降了25%，比2019年下降了30%。可以说，2022年2月，是欧洲42年来，新车销量最差的一个月。原因也很清晰，芯片短缺和俄乌冲突。
但纯电电动车的销量可以算是一个亮点，2022年2月，欧洲EV销量同比增加77%，达到了87400台，EV的市场份额也达到了11%，如果把PHEV也算在其中的话，市场份额则达到了19.3%，相比去年的13.4%和前年的6.3%，新能源车型明显越来越被接受，但汽油和柴油车型仍是主流。
欧洲EV的销冠是谁？自然是特斯拉Model 3和Model Y，而且是拿到了2月EV销量的冠亚军，二者相加销量达到了15800台，同比提升了188%。排名第三的菲亚特 500e, 销量为3800台，起亚的e-NIRO排名第四，销量为3500台。排名第五的是大众ID.4。其它厂家的销量虽然同比都有增长，但也就是两千台左右的样子。
由此看来，很多欧洲主流厂家大力发展的EV，虽然逐步被市场认可，但是绝对销量数值还是非常惨淡，考虑到电动车的研发周期和投入，收回成本必须要有几台爆款的走量车型，比如特斯拉Model 3。反观中国市场，二线新势力的销量数据都比欧洲本土数据要强很多，即便是这样，这些新势力们还如履薄冰般地活着，生怕被落下。所以，电动车的未来，还是要看中国市场。