大连9月16日消息（记者王静）"主要是一些日用品、电子设备等，这些需求量越来越大。"大连吉毅物流国际联运部经理，从业多年，负责大连中欧班相关的物流工作，对东北中欧班的细微变化感受最直观。
经过央视记者与王伟一个小时的对话，满载100标准箱出口货物的X8057列车，满载轮胎、铝箔等出口货物，准备从大连铁路集装箱中心站驶向俄罗斯。
该线路载货重693吨，价值226万美元，向西延伸8443公里，途经叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、舒萨雷等地，预计14天内抵达莫斯科。该列车是中铁沈阳局集团今年发行的第280列中欧列车。
在多重背景下，中欧阶级的高质量发展已进入关键时期，东北中欧阶级发展迅速，各地没有参考和推广的经验？
满载100个标准箱的X8057航班准备出发（央视记者王静）
X8057班次装载了轮胎和铝箔等出口产品（中央电视台照片由杨宝森拍摄）
用尽"加速"与疫情的特殊需求
谈及当时辽宁中欧班的表现，中铁集装箱沈阳分公司副总经理胡冬莲说了两句"出乎意料"的话：没想到疫情会突然爆发，大量货物积压;
"回想起来，我们的'意外'是合理的，然后好于预期的结果是合理的。胡东分析，由于防疫的需要，许多国家去年疫情爆发期间中断了对外联系，国际供应链、运输链受到了严重影响。中欧级实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下具有特殊优势。除了中欧级的稳定运行外，许多本来需要海运空运的货物，由于通道受阻，已被转为铁运，中欧阶级需求增加，这是不可避免的。
"除了这种共性不可避免之外，辽宁中欧阶级的受欢迎程度也与自身的独特优势有关。"辽宁是一个特殊的位置，拥有高效的港口和密集的陆路运输网络，以及三条线路，许多出口，便利的陆路运输，以及降低海运和铁路运输的物流成本，这对日本，韩国和东南亚的公司以及中国东南部的沿海城市具有吸引力，"李迅说， 中国铁路集装箱公司沈阳分公司国际多式联运部经理。"
自2020年以来，该栏运送的主要货物记录支持李的观点。据统计，除了生产机械设备、化工产品外，辽宁中欧类运输的主要货物还包括日本和韩国生产的电子配件，南部沿海城市生产的洗漱用品、鞋帽、灯具等日用品。"疫情的蔓延也导致了欧洲对大宗商品的强劲需求，以及辽宁中欧阶级的特殊市场竞争力。"李说。
集装箱被嵌入列车（摄影：王静，中央电视台记者）
设立"中欧班"窗口，专门接待和处理中欧班
"基于这种推动，近年来，中欧乐队也成为辽宁省对外开放的新动力。辽宁省政府参赞乔军表示，去年前五个月，当许多地区外贸形势仍处于"先打压"状态时，辽宁省对"一带一路"国家的进出口额达913.9亿元，同比增长17.1%。"作为辽宁对外开放的重要渠道和平台，中欧班在未来的作用不容小觑。"乔军说。
而随着政府大手笔资金的推动，铁路部门要做好服务作为抓手，也看到了"水磨坊"一样的细节。为保证中欧班的正常运行，畅通"一带一路"新通道，以大连海关拥有的达基尔湾海关为例，记者在接受采访时了解到，它积极探索中欧班的中转方式改革，多次与检验检疫、港口、铁路等部门充分沟通， 紧密协作，不断优化服务和监督，出台多项个性化服务措施。在海关大厅设立了一个"中欧级"窗口，接收和处理中欧类事务。
辽宁港集团相关负责人同时，推行"7×24小时"订舱通关模式，一站式通关，还设立了专线随时解清关问题，重点解决中欧类在报关、运输、海关跨境衔接和运输监管中遇到的困难。
大连港是中国四大商品汽车转运枢纽之一。大连港股份有限公司副总经理戴金刚透露，"十四五"期间，将依托"大连-哈"大陆大车过境运输项目，进一步拓展日韩汽车经大连到中亚、俄罗斯、蒙古的国际多式联运通道，通过物流运输渠道的畅通吸引优质产业上岸， 打造中国对北开放的重要窗口和东北亚合作枢纽。
大连港（摄影：王明珠，中央电视台）
汽车、箱体、货物信息监控打造"数字化"中欧级
不同颜色的集装箱按比例放大，塔架在智能机械的运行下有条不紊地搬运和卸载集装箱。这是9月15日，记者第一次从广州中央网到大连铁路集装箱中心站看到现场。
东北中欧阶级比这聪明得多。据悉，目前，中铁集装箱运输有限公司沈阳分公司通过多个配套信息系统，积极打造"中欧数字化班"，进一步实现中欧班的融合、数字化管理。
值得注意的是，借助中欧级安全检查和质量评价体系，还建立了该等级的运行信息和运输过程中沿途运输故障和紧急安全事故的处理机制，实现对车辆、箱子、货物的全信息监控。
李迅表示，为了实现类操作的质量和效率，借助集装箱国际多式联运信息平台系统，开放运输链条各环节的相关数据交换渠道、舱单和口岸站、海关数据在线共享等功能，大大缩短了通关时间， 使中欧类更加高效便捷，实现平台公司类需求公开接收，以及国际交通相关公共信息公开共享、互联应用，实现完全透明、可视化管理。
接下来，为解决物流衔接、业务创新、营销宣传等品类发展等关键问题，中铁集装箱运输有限公司沈阳分公司将进一步降低全流程物流成本和风险，提高开班质量，推动开课模式创新。